Carterdekseltapeind vervangen / Schuifstekker vervangen / Trommelremmen vervangen

Een langdurige correcte elektrische verbinding zal je alleen maar bereiken wanneer je de juiste montagetechniek gebruikt samen met de aangepaste gereedschappen. Als gereedschap gebruiken we een andere functie van onze speciale tang. Je kunt ook een standaard knijptang gebruiken, maar de kwaliteit van de verbinding zal zowel functioneel als esthetisch te wensen overlaten.

Indien je tijdens de werkzaamheden onderdelen tegenkomt die gecorrodeerd zijn of enige vorm van slijtage vertonen of beschadiging, dan is het vervangen door nieuwe onderdelen noodzakelijk. Laat liever de auto enkele dagen staan om de juiste onderdelen te bestellen. Beschadigde of verkeerde remonderdelen monteren kan desastreuze gevolgen hebben. In editie 12 hebben we uitgelegd hoe trommelremmen werken. Lees dat artikel vooraleer je begint aan werkzaamheden aan je remmen. De losse onderdelen hebben we al in editie 12 getoond. Elk onderdeel kan je bestellen in onze webwinkel. We zullen in dit artikel de voorrem van een VW Kever van 1970 vervangen. De bouw en montageprocedure voor alle VW bouwjaren is vrij gelijklopend. Wanneer je dit artikel gelezen hebt, dan kan je de remmen vervangen van de meeste VW modellen of van andere merken.

De vijf korte tapeinden zijn gemakkelijk te vervangen, het langste tapeind is moeilijker te verwijderen wanneer de twee motorcarterdelen niet gesplitst zijn. Het carter splitsen doe je bij een totale revisie van de motor, het meten van de lengte van de tapeinden maakt deel uit van de motorrevisie. Indien de tapeinden niet goed zijn gemonteerd, of loszitten, is dit het moment om deze klus aan te pakken wanneer de motorcarterdelen gesplitst zijn. In de meeste gevallen, zal je de tapeinden willen vervangen wanneer de motor gemonteerd is, waarschijnlijk ook met ingebouwde motor. Dit is niet onmogelijk, maar het vergt geduld en precisie, en het maken van een aangepast gereedschap.