Wielgeometrie meten (achter) / Oliedruk meten / Dynamolagers vervangen

De wielgeometrie moet afgesteld worden na een totale revisie van het chassis, maar ook na een zware schok, zoals na een ongeval. Een slecht afgestelde achteras zal de afstelling van de voorwielgeometrie beïnvloeden, of onmogelijk maken. Het zal de wegligging negatief beïnvloeden, maar ook veel slijtage veroorzaken op de banden en de achterasonderdelen. Er zijn twee instellingen die we moeten nakijken wat betreft de achteras: wielvlucht (Camber) en sporing (Toe)

VW heeft bitter weinig motordiagnosemogelijkheden standaard voorzien in het dashboard. Een generatorlampje dat uitgaat wanneer de dynamo of alternator de accu met laadstroom voorziet en een lampje dat uitgaat wanneer de motorolie een bepaalde druk bereikt heeft. Dit is niet veel om mee te werken. We zullen in dit artikel het meten van de oliedruk bespreken, in de volgende editie zullen we de olietemperatuur en cilinderkoppentemperatuur meten. De aansluiting wordt uiteengezet, en we bespreken ook hoe je de informatie die je ziet moet interpreteren. Want, klokjes zijn handig, maar ze vertellen niet altijd alles.

We zullen de lagers van een 105 mm dynamo vervangen, van een VW Type 1 motor. We tonen in dit artikel de tekeningen voor alle dynamo`s gebruikt door VW in de Type 1 motoren. We beginnen de demontage aan de poeliezijde van de dynamo, dit is ook de zijde waar de koolborstels te zien zijn. In de volgende editie zullen de diagnose uitvoeren van de dynamo.