Paruzzi Magazine Editie 25

Remvloeistof vervangen / Krukaspoelie demonteren / Camber en King Pin

Onze webwinkel zit vol met technische informatie, bij elk onderdeel krijg je aanvullende informatie over de toepassingen, montage-instructies enzoverder. Met deze online publicatie gaan we iets verder, dit wordt je technische handleiding om zelf aan je luchtgekoelde Volkswagen te werken. We bespreken de techniek van de VW Kever, Karmann Ghia, VW Bus, de VW Type 3 en Type 4 en de VW Kübel. Je kunt dit magazine online lezen, downloaden in PDF formaat en offline bekijken, of uitprinten.

In deze editie

Remvloeistof vervangen

Maar, het vervangen of doorspoelen van de remvloeistof is ook nodig na een bepaald aantal kilometers te hebben gereden, of na een aantal jaren in het geval van onze oldtimers die niet veel rijden. Heb je net een oldtimer aangeschaft, en je kent de onderhoudshistoriek niet, begin dan alvast met het vervangen van de remvloeistof. Bijvullen is niet voldoende, mogelijk is er water aanwezig in de remvloeistof, of vuildeeltjes.

Bekijken in magazine

Krukaspoelie demonteren

In dit artikel zullen we tonen hoe je de krukaspoelie kunt demonteren, zonder deze te beschadigen, met een huisgemaakt gereedschap, een special tool zeg maar. De krukaspoelie kan met dit gereedschap gedemonteerd worden zowel wanneer de motor in de auto ingebouwd is, of wanneer de motor op de werkbank staat of aan een motorsteun hangt.

Bekijken in magazine

Camber en King Pin

Camber of wielvlucht is aan de voorkant even belangrijk, of zelfs meer belangrijk, als aan de achterkant. Aan de voorkant kunnen de wielen namelijk draaien, positieve Camber is de oorzaak van minder stabiliteit in de bochten, maar het zorgt voor minder tegenstand bij het draaien van het stuur, een lichter stuur dus.

Bekijken in magazine