Alternator principewerking / Elektrische stroom meten / Wielgeometrie meten (voor)

Het onderhoudsinterval moest groter worden, daar de eigenaars van moderne auto`s nu meer kilometers reden. Er moest een opvolger komen voor onze oude dynamo, het werd de alternator. De mechanische collector van de dynamo wordt in de alternator vervangen door vier solid-state diodes, deze vormen een gelijkrichterbrug. Met deze nieuwe opstelling in de alternator, zijn we verlost van de vonken tussen koolborstel en collector die we hadden bij de dynamo, wat resulteert in een langere levensduur. Zo werd de eerste hindernis overwonnen.

Een typische ampèremeter kan bijvoorbeeld maximaal 10 A of 40 A meten. Als de gemeten stroom hoger is dan toegestaan, zal de zekering van uw ampèremeter springen. Sommige ampèremeters hebben een elektronische stroombegrenzer, dan ziet u gewoon een foutmelding op het display. En dit gebeurt allemaal terwijl de ampèremeter deel uitmaakt van het elektrische circuit van uw auto. Geen goed idee dus. Als u een elektrische stroom op uw klassieke VW wilt meten, raden wij u aan om dit met een stroomtang te doen. Met een stroomtang hoeft u de elektrische verbindingen niet te onderbreken, u plaatst de stroomtang over de kabel waarvan u de stroom wilt weten, dat is alles.

Wielgeometrie is wat we in dit artikel gaan uitleggen (niet te verwarren met balanceren). Het gaat om het aanpassen van wielcamber (camberhoek of wielvlucht), KPI, Caster, toespoor, of in het kort, het aanpassen van de wielgeometrie. Deze handeling moet niet elke keer worden uitgevoerd als je een band verwisselt, of met regelmatige tussenpozen, maar eerder als je een ander type velg of band monteert, spacers toevoegt of verwijdert, of de auto hoger of lager zet. Door de velg/bandencombinatie te veranderen, verandert de wielgeometrie (zie edities 25 en 26). Op dezelfde manier moet de wielgeometrie worden aangepast wanneerje een ander type voor- of achteras monteert, of wanneer je ophangingsarmen, draaipunten of kogelgewrichten vervangt. Na een ongeval of hevige impact op de ophanging (bijvoorbeeld wegzakken in een diepe put) moet de wielgeometrie worden gecontroleerd om zeker te zijn.