Artikelomschrijving

Iedere motor heeft ontluchting nodig. Als een motor geen ontluchtingsmogelijkheid heeft, wordt de opgebouwde druk naar buiten geperst op de plaats van de minste weerstand zoals pakkingen, keerringen, olievuldop etc. Hoe hoger het motorvermogen des te beter de ontluchting moet zijn .

Of de motor nou helemaal standaard is of zwaar getuned, de carterontluchting moet worden gefilterd, het is niet de bedoeling dat er vuil in het carter terechtkomt.

Af fabriek is de carterontluchting aangesloten op het luchtfilter. Wanneer je een sportluchtfilter gaat monteren, kun je overwegen het carter door een apart filter te laten filteren, daarmee ontzie je het luchtfilter. Voor getunede motoren zal het filteroppervlak groter moeten zijn en volstaat een los filtertje niet meer, aansluiten op het luchtfilter (bij dubbele carburateurs op beide filters) is dan de beste manier.

Niet ieder luchtfilter is standaard voorzien van een carterontluchting aansluiting of een montage gat hiervoor, dan zal je een gat moeten boren om een aansluiting te maken.

Je hebt de keuze uit een kunststof aansluiting en een RVS aansluiting (voor de professionals onder ons). De kunststofaansluiting is alleen in een 90° uitvoering verkrijgbaar, terwijl je bij de RVS variant de keuze hebt uit een rechte aansluiting of een aansluiting onder een hoek van 45° of 90° naar gelang het verloop van de ontluchtingsslangen.

De kunststofvariant heeft wat minder ruimte nodig en heeft een verminderde doorstroming, de RVS aansluitingen zijn wat robuuster en hebben een maximale doorstroming.

Bij de toepassing staat vermeld voor welk luchtfilter de desbetreffende aansluiting af fabriek of als extra optie kan worden gebruikt. Bekijk ook de specificaties als je de ontluchting aansluiting op je bestaande luchtfilter wilt monteren, dit in verband met de benodigde ruimte voor het gat dat je moet boren.