Artikelomschrijving

Alle Volkswagens hadden t/m 1966 een enkelvoudig remsysteem (sommige goedkopere Europese Kever modellen zelfs nog t/m 1969).

Het gescheiden remsysteem werd geïntroduceerd in modeljaar 1967. Bij dit systeem zijn de voor- en achterremleidingen gescheiden. Mocht de druk van bijvoorbeeld de voorwielen wegvallen, dan hou je altijd de achterzijde nog over. Bij een enkel circuit ben je in dat geval je complete voetrem kwijt. Het gescheiden remsysteem is te herkennen aan de twee aanvoerpunten vanaf het remvloeistofpotje naar de hoofdremcilinder.

De meest voorkomende hoofdremcilinders zijn leverbaar in twee kwaliteiten. Alle A-kwaliteit hoofdremcilinders, en de modellen waar geen kwaliteitsvermelding bij staat vermeld, behoren tot het topsegment. Ze zijn bijna allemaal van de fabrikant die vroeger de toeleverancier van Volkswagen was, ofwel gelijk aan het origineel. Nee, ze zijn niet allemaal even goedkoop, maar mocht je willen bezuinigen op je remmen dan zijn de meest voorkomende hoofdremcilinders ook leverbaar in een B-kwaliteit, een goed alternatief maar verwacht er geen wonderen van.

Extra opmerking: Als je kiest voor onderdelen van een lagere kwaliteit is dit maar om één reden : het prijskaartje. Dat kunnen we goed begrijpen, maar vergeet niet dat wanneer je inlevert op kwaliteit bij remdelen je min of meer ook inlevert op veiligheid! Dat is een keuze die je zelf weloverwogen moet maken, rekening houdend dat je de verkopende partij nooit aansprakelijke kan stellen en garantie is uitgesloten.

Niet iedere hoofdremcilinder wordt op dezelfde manier geleverd, neem eventueel de vermelde opties er extra bij. De opgegeven diameter is de zuigermaat, als je twijfelt, haal de oude hoofdremcilinder open en meet de zuiger op voordat je bestelt.

Bij de gescheiden hoofdremcilinders voor de Volkswagen Kever (behalve de VW 1302 en de VW 1303), Karmann Ghia, Kübel en de VW Bus T25/T3 zijn er twee modellen; voorzien van één of twee remlichtschakelaars of mogelijkheden om deze te monteren. Als je oude hoofdremcilinder met twee remlichtschakelaars is uitgerust, is die tweede schakelaar bedoeld voor het remcontrolelampje op het dashboard dat aangeeft dat er drukverschil optreedt tussen het voorste en achterste remcircuit, ofwel een probleem met de remwerking. Het komt vaak voor dat dit waarschuwingslampje niet aanwezig is terwijl de hoofdremcilinder hier wel op is voorbereid. In dat geval is de hoofdremcilinder ooit vervangen, waarbij het gat voor de tweede remlichtschakelaar is afgesloten met een blindplug of een niet aangesloten remlichtschakelaar. Het is niet zoals het origineel hoort, maar het heeft verder geen gevolgen voor de werking.

Als je auto achteraf is voorzien van schijfremmen aan de achterzijde en aan de voorzijde zaten origineel al schijven, dan heb je een grotere hoofdremcilinder nodig. Als deze voor jouw VW model beschikbaar is, staat dit vermeld op tabblad alternatieven.