Artikelomschrijving

De originele Type 1 motor voor onze luchtgekoelde VW met een enkelvoudige carburateur is een bewust eenvoudig geconstrueerde motor. De motor moest goedkoop te produceren zijn en bovendien betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden zijn.

Als het om vermogen en koppel gaat is de opbouw met een enkelvoudige carburateur een grote beperkende factor. Ideaal om de kosten te drukken en de motor betrouwbaar te houden (minder onderhoud en eenvoudiger afstelwerk), maar tegelijkertijd zorgt deze constructie ervoor dat het rendement van de motor aan de lage kant is. Bij de latere Type 3 en Type 4 motoren is dit concept gewijzigd en werd er wel gekeken naar het rendement, deze werden dan ook uitgerust met twee carburateurs, met name per twee cilinders één carburateur.

Er zijn in de loop der jaren behoorlijk wat alternatieven op de markt gekomen: van enkele zijdelings gemonteerde carburateurs tot een in het midden geplaatste tweetrapscarburateur, maar verreweg de meest populaire en effectieve carburateurs zijn de twee zijdelings geplaatste dubbele carburateurs. Je hebt hierbij in feite vier carburateurs, één voor elke cilinder. Het voordeel van twee dubbele carburateurs ten opzichte van de enkelvoudige carburateur is dat alle cilinders een gelijke hoeveelheid mengsel krijgen op hetzelfde moment. Verder wordt de mengselstroom maar weinig van richting veranderd, wat de cilindervulling behoorlijk ten goede komt. Hierdoor zijn deze carburateurs met name geschikt voor getunede motoren. Een nadeel is dat deze carburateurs meer afstelwerk nodig hebben. De bekendste dubbele carburateurs zijn de Weber IDF en de Dellorto DRLA.

Sinds enkele jaren is er een nieuwe speler op de markt : EMPI, met de zogenaamde "HPMX" en de " D" carburateurs. Ze worden verkocht als complete set, inclusief spruitstukken, luchtfilters, stangenstelsel en montagemateriaal.

De Dellorto 36 mm is mede door zijn diameter en betrouwbaarheid een zeer geliefde carburateur geweest in de jaren 60 en 70. Nadat Dellorto de productie stop heeft gezet, kwam de tweedehandsmarkt in opmars, maar deze droogde op den duur ook op. EMPI had al heel wat ervaring in Weber reproducties en besloot ook de Dellorto 36 mm te reproduceren met dit verschil dat Dellorto nooit met zijn tijd heeft mee kunnen gaan, terwijl EMPI continu bezig is de D carburateur door te ontwikkelen. Hierdoor heb je een carburateur die het origineel heeft overtroffen en is de 36 mm Dellorto in zijn nieuwe jasje als EMPI D weer helemaal terug.

De 36 mm D is zeer geschikt voor motoren met cilinderinhoud t/m 1800 cc en daardoor zeer geliefd bij de "daily drivers" die op een betrouwbare manier meer vermogen willen kunnen aanspreken.

Let op: Het is noodzakelijk dat het koelhuis wordt aangepast om niet te raken tegen de carburateurs, een betere optie is om direct een koelhuis uit ons assortiment mee te bestellen, deze zijn hiervoor ontwikkeld.

De 36 mm EMPI D carburateur set bestaat uit de volgende onderdelen:

- twee dubbele EMPI D 36 mm carburateurs
- luchtfilters
- inlaatspruitstukken
- benzineslang
- pakkingen en montagemateriaal
- montage instructies
- bobine wijzigingspositiebeugel
- gasstangenstelsel