Artikelomschrijving

1300 cc Type 1 cilinderkoppen worden al jaren niet meer gemaakt, maar er was altijd een goed alternatief in de vorm van revisiecilinderkoppen. Om cilinderkoppen te kunnen reviseren, is het wel noodzakelijk dat de basis ongeschonden is, dus zonder scheuren en afgebroken koelvinnen. Door de jaren heen werden er steeds meer cilinderkoppen afgekeurd tot het moment dat er haast niets meer te reviseren was. Met andere woorden, er zijn haast geen geschikte cilinderkoppen meer voor de 1300 cc motor, althans tot voor kort. De 1600 cc cilinderkoppen zijn qua klepgrootte en model gelijk aan die van de 1300 cc alleen is de cilinderdiameter een stuk groter, waardoor de 1300 cc cilinder hiervoor te klein bemeten is. Door het plaatsen van deze pasringen in een 1600 cc dubbelpoorts- of een 1500/1600 cc enkelpoorts-cilinderkop is deze wel geschikt voor de 1300 cc cilinder. Deze ringen zijn hiervoor speciaal ontwikkeld, waardoor er geen lekkage optreedt, dus de perfecte oplossing om een nieuwe 1500 of 1600 cc cilinderkop te gaan gebruiken voor de 1300 cc motor. Geen uiterlijk verschil met het origineel. De verkrijgbaarheid van nieuwe 1500/1600 cc cilinderkoppen is geen probleem.

De ringen worden per vier stuks geleverd, bedoeld voor twee cilinderkoppen.

Je hebt naast deze ringen natuurlijk wel de juiste cilinderkop nodig :
- Voor de 1300 cc dubbele inlaat gebruik je de 1600 cc dubbele inlaat cilinderkoppen (zie tabblad 'Opties')
- Voor de 1300 cc enkele inlaat gebruik je de 1500/1600 cc enkele inlaat cilinderkoppen (zie tabblad 'Opties')
De 1600 cc dubbele inlaat cilinderkoppen worden met kleppen geleverd, terwijl de 1500/1600 cc enkele inlaat leeg worden geleverd (wel voorzien van klepzittingen en klepgeleiders).