Artikelomschrijving

Carterdruk wordt mede veroorzaakt door de luchtstroom die langs de zuigers wordt gepompt. Carterdruk hoort klein te zijn, het kan door bijvoorbeeld versleten zuigerveren groter worden. Maar de meeste carterdruk ontstaat door de draaiende delen zoals de krukas met drijfstangen, die druk moet worden weggenomen door carterventilatie.

Zou dit niet het geval zijn, wordt de druk afgevoerd via de zwakste delen zoals de keerringen en pakkingen. Om ervoor te zorgen dat er geen olielekkage ontstaat op de plaats waar het carter ventileert, is hier een constructie voor gemaakt die ervoor zorgt dat de druk wordt weggenomen maar de motorolie in het carter blijft.

Bij de waterboxermotoren (WBX) is dit de carterventilatietoren die aan de binnenzijde is voorzien van een losse bus met diverse uitgangen die op de juiste manier is geplaatst zodat de alleen de druk wordt afgevoerd.

Bij de CT/CZ motoren is de werking gelijk maar een stuk eenvoudiger ontworpen zonder extra inwendige delen, het is een holle ruimte waarbij er is gekozen voor een deflector onderzijde, hetgeen we kennen van de Type 1 en Type 3 motoren. Deze zorgt ervoor dat de opspattende olie wordt tegengehouden, waardoor alleen de carterdruk wordt afgevoerd.

Deze carterventilatietoren is bij zowel de waterboxer als de CT/CZ motoren van kunststof vervaardigd, na vele kilometers warm en koud worden zal op den duur het kunststof verharden, waardoor het makkelijk kan scheuren. De zwakste plaats is de slangaansluiting, eenmaal afgebroken, zal de complete carterventilatietoren moeten worden vervangen. Wordt geleverd inclusief afdichtingring.