Product description
Si vous avez une pompe à huile avec un débit plus élevé, le ou les pistons de pression d'huile doivent également être adaptés. Cet ensemble remplace le ressort et le piston d'origine au bas du bloc moteur (gros boulons à fente), et augmente la pression d'huile pour une meilleure lubrification des roulements et un bon fonctionnement du radiateur d'huile.
Jusqu'en 7/1969, il n'y a qu'un seul boulon à fente, après quoi il y en a deux. Pour les moteurs plus âgés, vous utilisez le long ressort et le piston en forme de "champignon".
Attention ! Le piston doit glisser sans friction dans le carter, si ce n'est pas le cas, vous devrez finir le piston avec du papier de verre fin. Si le piston se bloque, cela peut avoir de graves conséquences sur la pression de l'huile dans le carter. L'ensemble de surpression d'huile avec deux pistons de pression d'huile comprend le ressort long avec le piston en forme de "champignon" du côté de la poulie et le ressort court avec le piston normal du côté du volant moteur. Pour sortir le piston du carter sans l'endommager, vous pouvez vous procurer un outil spécial à cet effet, il est conseillé de le commander directement (mentionné dans l'onglet "Options").
201 pièces en stock
5,20 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteur type 1 sauf 25 et 30 cv
Moteur type 3
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 1816 |
|---|---|
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |