Product description
Le piston de pression d'huile, maintenu en tension par un ressort, est situé derrière une vis de blocage assez large au fond du carter. Sur les moteurs Type 1 et Type 3 jusqu'en juillet 1969 inclus, un seul piston est présent, en diagonale sous la pompe à huile. À partir de cette date, il a été remplacé par deux pistons, le second étant placé du côté du volant moteur.
Sur les moteurs CT/CZ, Type 4 et Waterboxer (WBX), il n'y a à nouveau qu'un seul piston, également placé en diagonale sous la pompe à huile. Cette version est également beaucoup plus légère : 19 grammes au lieu de 54 grammes pour l'original, et fabriquée en aluminium au lieu de l'acier ou d'une amélioration de très haute qualité.
A l'époque, Volkswagen a opté pour une vis de blocage à tête large et fendue, ce qui nécessite un très grand tournevis. Un bon outillage est indispensable, surtout pour démonter cette vis. Malheureusement, beaucoup essaient de le faire avec un tournevis trop petit, ce qui endommage la fente.
Les deux versions sont équipées d'une douille Allen. Les problèmes liés à la recherche d'un tournevis approprié appartiennent donc au passé. Avec une clé Allen de 10 mm, que presque tout le monde possède dans sa boîte à outils, vous pouvez tourner la vis dans et hors du carter sans effort.
N'oubliez pas de commander la bague d'étanchéité, qui n'est pas incluse en standard et que vous trouverez sous l'onglet "Options".
Boulon fileté pour pistons de pression d'huile moteur
Out of stock
7,80 € (Chaque)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h.
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs type 1 sauf 25 cv et 30 cv
Moteurs type 3
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 4971 |
|---|---|
| Marque | Paruzzi |
| Dimension de la clé | 10 mm |
| Freight | Non |
| Taille du filetage | M18 x 1.5 |
Share:
Complete your order:
- Applicable sur Vis de piston de pression d'huile: | Moteurs type 1 | Moteurs type 3 | Tuyau d'aspiration du chauffage au gaz: | Type 3 de 8.1965 jusque 7.1971
- Numéro Paruzzi: 4966
- Original VW number: N0138174 N138171 N0138171
35 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 de 8.1969 et après | Moteurs type 3 de 8.1969 et après
- Numéro Paruzzi: 5970
- Original VW number: 111115425A
1036 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 jusque 7.1969 sauf 25 cv et 30 cv | Moteurs type 3 jusque 7.1969
- Numéro Paruzzi: 5971
- Original VW number: 113115421
958 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 de 8.1969 et après | Moteurs type 3 de 8.1969 et après
- Numéro Paruzzi: 5972
- Original VW number: 111115421A
1005 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques
- Numéro Paruzzi: 50700
378 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques
- Numéro Paruzzi: 50710
10 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 sauf 25 cv et 30 cv | Moteurs type 3
- Numéro Paruzzi: 2084
11 items available
incl. vat
- Numéro Paruzzi: 1102
78 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteur type 1 sauf 25 et 30 cv | Moteur type 3
- Numéro Paruzzi: 1816
201 items available
incl. vat