Product description
Si votre moteur est équipé d'un filtre à huile, il doit être remplacé à chaque vidange d'huile. Le filtre à huile garde l'huile propre. Si des impuretés pénètrent dans le flux d'huile, cela peut causer des dommages importants aux roulements.
Les moteurs type 1 n'ont été équipés d'un filtre à huile moderne que lorsque les moteurs dits ACD ont été introduits à la fin de 1992. Avant cette date, le tamis situé derrière le couvercle du carter devait retenir toute la saleté. Il est incompréhensible que Volkswagen ait retardé si longtemps cette mesure alors qu'elle a été appliquée immédiatement lors de l'annonce des moteurs de type 4 et qu'elle était donc consciente des dangers d'une huile mal filtrée.
L'industrie des pièces de rechange a vu ce problème arriver bien plus tôt et, au milieu des années 70, a mis au point des pompes à huile spéciales équipées d'un filtre à huile moderne et de supports de filtre à huile amovibles. Pour une plus grande longévité de votre moteur, il est à considérer d'installer une telle pompe à huile ou un support de filtre à huile supplémentaire (mentionné sous l'onglet pièces associées).
Remarque : Pour tous les filtres à huile à visser, vous devez d'abord les remplir d'huile moteur, appliquer une couche d'huile sur la bague d'étanchéité et les monter ensuite. Ainsi, la pompe à huile a de l'huile au premier démarrage après un nouveau filtre. La couche d'huile sur la bague d'étanchéité vous permet de dévisser facilement le filtre ultérieurement.
Filtre à huile standard
28 pièces en stock
6,59 € (Chaque)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h.
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
le remplacement des filtres standard:
Moteurs type 1 de 10.1992
Autres applications:
remplacement pour les pompes à huile #01806 et #01807
à utiliser pour les adaptateurs #01825 et #03827
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 1826 |
|---|---|
| Original VW number | 056115561G |
| Marque | Topran |
| Freight | Non |
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Complete your order:
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques
- Numéro Paruzzi: 50700
378 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques
- Numéro Paruzzi: 50710
10 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs hydrauliques
- Numéro Paruzzi: 50712
23 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs hydrauliques
- Numéro Paruzzi: 50713
6 items available
incl. vat
- Applicable sur uniquement pour adaptateur #01825 et #03827
- Numéro Paruzzi: 1997
28 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1: | 1300, 1500 et 1600cc de 8.1969 jusque 7.1971 | 1200cc de 8.1969 et après
- Numéro Paruzzi: 1806
14 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 1300 et 1600cc de 8.1971 et après
- Numéro Paruzzi: 1807
- Original VW number: BAA115101
36 items available
incl. vat
- Numéro Paruzzi: 1825
171 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 (sauf 25 cv et 30 cv) | Moteurs type 3 | Moteurs CT/CZ
- Numéro Paruzzi: 1851
- Original VW number: 113198031
7333 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1: | 1200cc de 1967 jusque 7.1969 | 1300cc (F) de 1967 jusque 7.1969 | 1300cc (E) de 1968 jusque 7.1969 | 1500cc (H) sans EGR de 8.1967 jusque 7.1969 | 1500cc (H) avec EGR de 1967 jusque 7.1969 | 1500cc (L) de 1967 jusque 1969 | Moteurs type 3: | 1500 et 1600cc jusque 7.1969 | Spécifications: | Diamètre du trou d'huile central: 14,50 mm
- Numéro Paruzzi: 1853
- Original VW number: 311115175A
922 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1: | 1200cc de 8.1969 et après | 1300cc de 8.1969 et après | 1500cc avec code moteur H de 8.1969 et après | 1500cc avec code moteur L de 1969 et après | 1600cc | Moteurs type 3: | 1500 et 1600cc de 8.1969 et après | Moteurs CT/CZ: | 1600cc
- Numéro Paruzzi: 1994
- Original VW number: 111115175B
478 items available
incl. vat
- Numéro Paruzzi: 3827
5 items available
incl. vat
