Product description
Le Weber DFEV 32/36 et l'EMPI EPC 32/36F sont des carburateurs à deux étages (à registre), qui offrent des avantages majeurs par rapport à l'original. Jusqu'à la moitié des gaz, vous roulez très économiquement sur un petit carburateur de 32 mm, de la moitié à la totalité des gaz, le deuxième étage s'ouvre et vous avez deux venturis, le 32 et le 36 mm ensemble. En raison du meilleur remplissage, la deuxième étape fournit beaucoup plus de puissance.
Le jeu de carburateurs pour le moteur de type 1 ne convient que pour les moteurs de 1300 et 1600 cc à double admission, les coudes d'admission doivent être réutilisés. Veuillez noter que seuls les coudes d'admission d'un moteur 1600 cc se montent sur le collecteur, si vous ne les avez pas en votre possession, commandez-les en plus (voir l'onglet options). Le collecteur d'admission fourni doit pouvoir se déplacer librement entre les coudes d'admission, si ce n'est pas le cas, couper le collecteur d'admission à la bonne longueur. Si le tube d'admission central est coincé entre eux, les coudes d'admission ne seront pas étanches sur la culasse. De plus, il faut veiller à ce que choke électrique ne puisse pas toucher la soufflante et provoquer un court-circuit, utilisez du ruban adhésif contre la soufflante pour éviter cela. Assurez-vous également que le carburateur est correctement mis à la masse en montant le support comme décrit.
Pour les moteurs type 4, les carburateurs latéraux sont remplacés par ce carburateur à deux étages 32/36, ce qui permet une conduite plus économique sans perte de puissance moteur.
Il est recommandé de monter un distributeur/allumeur 009 ou 123, c'est la seule façon d'atteindre le maximum que le carburateur peut offrir. Comme pour tous les carburateurs, et certainement pour les carburateurs qui n'ont jamais été montés en série, tout tourne autour de la disposition et du réglage correct des gicleur. Si vous n'avez pas les bonnes connaissances, faites régler votre moteur sur un banc de puissance, vous êtes alors assuré d'un ensemble fonctionnant parfaitement avec les avantages que vous vouliez obtenir.
Les sets sont disponibles avec un carburateur Weber DFEV 32/36 ou EMPI EPC 32/36F. Weber a déjà amplement prouvé sa qualité, cela ne fait aucun doute. L'EMPI EPC 32/36F est une copie du Weber et est devenu de plus en plus populaire ces dernières années. Non seulement à cause du prix plus bas mais aussi plusieurs tests indépendants ont prouvé que EMPI n'est pas inférieur à Weber, les carburateurs HPMX sont encore mieux testés que l'original de Weber. La seule chose qui ne peut pas encore être testée est la durée de vie, qui est incontestablement fixée chez Weber, et que nous ne connaîtrons pas avant plusieurs années chez EMPI.
Carburateur progressif EMPI EPC 32/36F, kit complet
3 pièces en stock
583,05 € (Chaque)
Prix TTC
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- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h.
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs type 1 double admission
Remarque:
convient aux moteurs équipés d'une dynamo à courant continu et un alternateur à courant alternatif
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 4128 |
|---|---|
| Marque | EMPI EU |
| Freight | Non |
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- Numéro Paruzzi: 1999
- Original VW number: 9230081094
25 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 1300cc et 1600cc de 8.1970 et après | à modifier pour les boîtes automatiques ou système de servo-frein/freinage assisté
- Numéro Paruzzi: 2107
- Original VW number: 113129709G 113129710D 113129729B 111501159B N0245077
17 items available
incl. vat
- Numéro Paruzzi: 2234
- Original VW number: 0231178009
226 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 sauf 25 cv et 30 cv | Moteurs type 3 | Moteurs CT/CZ | Moteurs type 4 | Note: pour les modèles avec allumage électronique 12 volts utilisez la bobine #02053, #02165 ou #02036
- Numéro Paruzzi: 2245
- Original VW number: 123/VWR
6 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 sauf 25 cv et 30 cv | Moteurs type 3 | Moteurs CT/CZ | Moteurs type 4 | Note: pour modèles avec allumage électronique 12 volts d'origine utilisez uniquement la bobine #02053, #02165 ou #02036
- Numéro Paruzzi: 2246
- Original VW number: 123/VWRV
14 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 sauf 25 cv et 30 cv | Moteur type 3 | Moteur CT/CZ | Moteur type 4 | Note: pour modèles avec allumage électronique d'origine 12 volts utilisez uniquement la bobine #02053, #02165 ou #02036
- Numéro Paruzzi: 2247
- Original VW number: 123TUNE+4RVVEXTBL
2 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 double admission | Remarque: | convient uniquement aux moteurs équipés d'une dynamo (DC)
- Numéro Paruzzi: 2120
3 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 double admission
- Numéro Paruzzi: 4237
3 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteur type 1 double admission
- Numéro Paruzzi: 4238
1 item available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 double admission
- Numéro Paruzzi: 2181
4 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 double admission
- Numéro Paruzzi: 4240
4 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteur type 1 double admission
- Numéro Paruzzi: 4241
7 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteur type 1 double admission
- Numéro Paruzzi: 4242
1 item available
incl. vat
- Applicable sur Moteur type 1 double admission
- Numéro Paruzzi: 4244
1 item available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 (double admission)
- Numéro Paruzzi: 4248
2 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 de 8.1964 jusque 7.1970 côté droit | Moteurs type 1 de 8.1970 et après côté gauche et droit | Moteurs type 3 côté droit | Moteurs CT/CZ
- Numéro Paruzzi: 1057
- Original VW number: 113251263C 113251263
2141 items available
incl. vat
- Applicable sur Remarque: Approuvé pour l'essence fossile plombée et sans plomb E5, E10, E15, E85 et le diesel.
- Numéro Paruzzi: 1152
- Original VW number: N10120701
425 items available
incl. vat
- Applicable sur usage universel pour tuyau avec de diamètre 5 mm jusque 8 mm | Cox: | VW 1200 de 1975 (châssis 116 2128 099) et après 12.1985 | 1303 de 1973 (châssis 133 2802 561) et après | Combi: | de 1975 (châssis 215 2145 352) et après | Type 181/Kübel: | uniquement pour le chauffage auxiliaire au gaz
- Numéro Paruzzi: 1695
- Original VW number: 251201511G
5835 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteur type 1: | Cox 1600cc de 8.1970 et après | Ghia 1600cc de 8.1970 et après | Combi 1300cc et 1600cc de 8.1970 jusque 7.1979
- Numéro Paruzzi: 2100
- Original VW number: N235033
50 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteur type 1 1600cc de 8.1970 et après (sauf code moteur AG jusque 2.1973, utilisez #05110 | Moteur CT/CZ
- Numéro Paruzzi: 2110
- Original VW number: 113129729B
502 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1: | Cox 1300 et 1600cc de 8.1970 et après | Ghia 1300 et 1600cc de 8.1970 et après | Combi 1300 et 1600cc de 8.1970 jusque 7.1979 | Type 181/Kübel 1600cc
- Numéro Paruzzi: 2113
- Original VW number: N235472
138 items available
incl. vat
- Applicable sur Solex: | 28 PICT-2 | 30 PICT-1 | 30 PICT-2 | 30 PICT-3 | 31 PICT-3 | 31 PICT-4 | 34 PICT-3 | 34 PICT-4 | Brosol: | H30/31 PICT (#2141) | Paruzzi et Solex (réplique): | 34 PICT-3 (#04425 and #02142)
- Numéro Paruzzi: 2115
- Original VW number: 113129881A
143 items available
incl. vat
- Applicable sur Weber 32/36 DFEV | EMPI EPC 32/36F
- Numéro Paruzzi: 2121
3 items available
incl. vat
- Applicable sur Weber 32/36 DFEV | EMPI EPC 32/36F
- Numéro Paruzzi: 2122
3 items available
incl. vat
- Applicable sur Filtre à air #02157 (remplacement)
- Numéro Paruzzi: 2159
31 items available
incl. vat
- Applicable sur Weber DFV, DFEV, DFAV | EMPI EPC 32/36F
- Numéro Paruzzi: 5231
15 items available
incl. vat
- Applicable sur Weber 32/36 DFEV, DFV | EMPI EPC 32/36F | Holley 5200
- Numéro Paruzzi: 5238
12 items available
incl. vat
