Produktbeschreibung

Es gibt zahlreiche Theorien darüber, welches Motoröl für einen klassischen Volkswagen am besten geeignet ist. Eines steht jedoch fest: Ältere Motoren stellen andere Anforderungen an die Schmierung als moderne Motoren. Besonders bei luftgekühlten Volkswagen-Motoren mit mechanischen Ventilstößeln ist ein guter Schutz der Nockenwelle und der Ventilstößel von großer Bedeutung.

Eine wichtige Rolle spielt dabei ZDDP (Zinkdialkyldithiophosphat). Dieses Verschleißschutzadditiv bildet unter hohem Druck eine Schutzschicht auf metallischen Bauteilen und reduziert dadurch direkten Metallkontakt und Verschleiß. In vielen modernen Motorölen wurde der ZDDP-Gehalt zum Schutz von Katalysatoren reduziert. Für klassische Motoren mit mechanischen Ventilstößeln kann ein höherer Gehalt hingegen wünschenswert sein.

Zusätzlicher Zinkschutz ohne weitere Additive

Lucas Hot Rod & Classic Car SAE 20W-50 ist ein hochwertiges mineralisches Motoröl, das speziell für klassische Fahrzeuge und Oldtimer entwickelt wurde. Das Öl enthält ganze 1600 ppm Zink, ergänzt durch Phosphor und Molybdän. Dadurch bietet es einen hohen Verschleißschutz für Nockenwellen, Ventilstößel, Lager und weitere Motorkomponenten.

Richtwerte für den Zinkgehalt bei klassischen Motoren:

✓ Neuer oder überholter Motor während der Einlaufphase: ca. 2500 ppm
✓ Serienmäßiger klassischer Motor: ca. 1200 bis 1600 ppm
✓ Getunter oder stark belasteter Motor: ca. 2000 ppm oder mehr

Diese Werte dienen als Orientierung und hängen vom Motoraufbau und der Belastung ab.

Mit 1600 ppm Zink erfüllt Lucas Hot Rod & Classic Car SAE 20W-50 den genannten Richtwert für serienmäßige klassische Motoren. Das Öl enthält bereits ein vollständiges Paket schützender Additive. Die Zugabe eines separaten Zinkadditivs ist daher nicht erforderlich.

Zum Einlaufen eines neuen oder überholten Motors empfehlen wir ein spezielles Break-In/Racing-Motoröl, das eigens für diese kritische Einlaufphase entwickelt wurde und einen höheren Gehalt an Verschleißschutzadditiven enthält. Dieses Öl finden Sie unter Verwandte Artikel.

Die Viskosität SAE 20W-50 sorgt auch bei höheren Betriebstemperaturen und starker Belastung für einen widerstandsfähigen schützenden Ölfilm. Damit ist das Öl besonders interessant für klassische Volkswagen, Campingfahrzeuge und Fahrzeuge mit leistungsstärkeren Motoren.

Die wichtigsten Vorteile:

✓ Speziell für klassische Fahrzeuge und Oldtimer entwickelt
✓ Enthält 1600 ppm Zink (ZDDP) für zusätzlichen Verschleißschutz
✓ Bei normalem Betrieb sind keine zusätzlichen Zinkadditive erforderlich
✓ Schützt Nockenwellen, mechanische Ventilstößel und Lager
✓ Bildet auch bei hohen Temperaturen einen widerstandsfähigen schützenden Ölfilm
✓ Hilft, Reibung, Verschleiß und Wärmeentwicklung zu reduzieren
✓ Hilft, den Ölverbrauch bei älteren Motoren zu begrenzen
✓ Kann einen stabilen Öldruck bei verschlissenen Motoren unterstützen
✓ Schützt vor Rost und Korrosion, auch während längerer Standzeiten
✓ Besonders geeignet für stark belastete klassische Volkswagen

Verwendung und Anwendung

Dieses SAE 20W-50-Motoröl eignet sich besonders für klassische luftgekühlte Volkswagen-Benzinmotoren mit mechanischen Ventilstößeln, sofern diese Viskosität für den jeweiligen Motor geeignet ist.

Das Öl ist gebrauchsfertig und enthält alle für den normalen Betrieb erforderlichen Verschleißschutzadditive. Die Zugabe von zusätzlichem Zink oder anderen Öladditiven ist nicht erforderlich.