Beschreibung des Produkts
Wenn der Motor stark kippt, im schlimmsten Fall sogar so weit, dass das Fahrzeug von selbst aus dem Gang springt, ist es Zeit, die Getriebelager gründlich zu überprüfen.
Keine Sorge, Sie sind mit gerissenen Gummilagern nicht allein. Die meisten unserer Klassiker sind früher oder später davon betroffen, es ist ein typisches Altersproblem. Daher empfiehlt es sich, bei einer Restaurierung alle Gummiteile zu ersetzen. Dafür muss der Motor ausgebaut werden, eine Arbeit, die man ungern direkt nach der ersten Probefahrt durchführt. Die meisten Werkstätten mit Erfahrung in klassischen Volkswagen raten daher, die Gummilager zu erneuern, sobald aus irgendeinem Grund Motor und oder Getriebe ausgebaut werden.
Für den T3 Bulli, für den dieses spezielle Gummilager geeignet ist, gibt es mehrere Ausführungen, die äußerlich nahezu identisch sind. Der Unterschied liegt im vulkanisierten Gummiteil. Sie können es mit dem alten Lager vergleichen, noch besser ist es jedoch, das richtige Lager anhand des eingebauten Getriebes und Motors zu wählen, wie bei der Anwendung angegeben.
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T3 Bulli außer Syncro:
CT/CZ Motoren
Typ 4 Motor mit Schaltgetriebe
Wasserboxer-Motor 1900 ccm mit Schaltgetriebe
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71482 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 251399201E |
| Marke | paruzzi |