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Die zwischen den Zylindern angebrachten Prallbleche haben wie alle anderen Blechteile, die mit der Kühlluft in Verbindung stehen, eine wichtige Funktion: Sie sorgen für eine maximale Nutzung der Kühlluft. Nachdem die Luft durch die Zylinder geblasen wurde, wird sie reflektiert, damit sie nicht sofort verloren geht, was zu einer niedrigeren Zylinderkopf- und Zylindertemperatur führt.

Ab dem Modelljahr 1969 überarbeitete Volkswagen diese Bleche für die Typ-3-Motoren (später auch für die CT/CZ-Motoren). Anstelle eines geraden Stücks Blech, bei dem immer noch eine große Menge an Kühlluft verloren geht, passt sich die Überarbeitung den Zylindern an, so dass die Kühlluft noch besser um die Zylinder und Zylinderköpfe verwirbeln kann, was zu niedrigeren Motortemperaturen führt. Laut Volkswagen war diese Überarbeitung für die Motoren des Typs 1 nicht notwendig, aber es wäre besser gewesen, sie durchzuführen, denn eine niedrigere Zylinderkopf- und Zylindertemperatur ist bei einem luftgekühlten Motor immer eine Verbesserung, und sollte die Kühlung zu stark werden, gibt es immer noch den Thermostat, der die Kühlventile rechtzeitig schließt.

Diese Kühlluftreflexionsbleche wurden für Motoren des Typs 3, CT und CZ entwickelt und können auch die flachen Bleche eines Motors des Typs 1 ersetzen, vorausgesetzt, die Zylindergewindestangen haben 8 mm. Wenn Ihr Motor mit 10 mm Gewindestangen ausgestattet ist, erhöhen Sie die Kerben von 8 mm auf 10 mm.
Die Montage ist dieselbe wie beim Original: Sie werden zwischen den Zylindern und den Stößelrohren angebracht und zwischen den Gewindestangen eingeklemmt. Wenn Sie das Wärmeleitblech an der Unterseite montieren wollen, müssen Sie es etwas modifizieren (biegen und in Form klopfen), ein Motor des Typs 3 und CT/CZ verfügt bereits serienmäßig über ein modifiziertes Blech.

Wenn Sie das Unterbodenblech (den Kühlluftschieber) nicht montieren, haben Sie auch keinen Nutzen davon, also nehmen Sie sich etwas mehr Zeit, um dies für maximale Ergebnisse anzupassen. Bei den CT/CZ-Motoren wird dieser Schieber von Volkswagen auch serienmäßig montiert, das sagt genug.

Hinweis : Sie können diese Kühlluftbleche nicht in Kombination mit den Stößelrohren (#1762) verwenden.