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Wenn sich der Hub der Kurbelwelle geändert hat, passen die originalen Stößelrohre möglicherweise nicht mehr in der Länge, in diesem Fall sind die hier gezeigten verstellbaren Rohre zu verwenden.

Sie passen sich an, indem sie zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinderkopf verlängert und dann mit Muttern festgezogen werden, um ein wasserdichtes Ergebnis zu erzielen. Sie eignen sich auch sehr gut als Reparatur, um Rohre zu ersetzen, ohne den Motor oder die Zylinderköpfe zu zerlegen.

Entfernen Sie die Kipphebelachse mit den Stößelstangen, bauen Sie die Rohre aus und montieren Sie die verstellbaren Rohre. Wenn Sie nach einiger Zeit immer noch eine Undichtigkeit feststellen, ziehen Sie die Muttern fest und das Problem ist gelöst. Falls erforderlich, verwenden Sie neue Dichtungen.

Diese verstellbaren Rohre sind aus blau eloxiertem Aluminium gefertigt, eine O-Ring-Dichtung sorgt für die Abdichtung zwischen den beiden Teilen.

Hinweis: Achten Sie bei der Montage darauf, dass sich die Stößelstangen frei bewegen und nicht die Innenseite der Rohre berühren, was bei einigen Zylinderköpfen und/oder in Kombination mit einer geänderten Ventilgeometrie vorkommen kann. Sollte dies der Fall sein, können Sie die Innenseite der Rohre leicht bearbeiten, bis die Stößelstangen frei laufen, aber überprüfen Sie die Dicke des Aluminiums.

Hinweis: Nicht in Kombination mit den Zylinderabweisern #32225 verwenden. Diese Rohre müssen mit dem blauen Teil zum Kurbelgehäuse hin montiert werden.