Beschreibung des Produkts
Neue Kolbenringe sollten nur dann eingebaut werden, wenn der Zylinder hinsichtlich der Ovalität noch innerhalb der Verschleißgrenzen liegt (maximal 0,03 bis 0,05 mm). Die einseitige Bewegung der Pleuelstange verursacht einen ovalen Verschleiß des Zylinders. Wenn Sie Ihre neuen Kolbenringe in einem Zylinder oberhalb der Verschleißgrenze montieren, erhöht sich das Problem des Ölverbrauchs und des höheren Kurbelgehäusedrucks.
Nach dem Einbau neuer Kolbenringe muss eine Einlaufzeit berücksichtigt werden; die neuen Kolbenringe müssen an das Betriebsverhalten des alten Zylinders angepasst werden. Eine neue Zylinder-Kolben-Kombination kann bis zu 10.000 km für die maximale Abdichtung benötigen, bei einem alten Zylinder mit neuen Kolbenringen kann dies bis zu 3 mal länger sein.
Das Wichtigste ist, dass Sie Kolbenringe nur dann erneuern, wenn das Endspiel und das Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen und die Ovalität des Zylinders dies zulässt. Liegt die Ovalität außerhalb der Verschleißwerte, montieren Sie einen neuen Kolben- und Zylindersatz.
Big-bore Kolbenring satz
20 Stück auf Lager
29,50 € (Pro Stück)
Preise inkl. MwSt.
- Vor 15 Uhr bestellt? Noch am selben Tag versandt!
- Haben Sie noch Fragen? Wir sind bis 17 Uhr (CET) erreichbar.
- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Type 1 Motoren
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 31707 |
|---|---|
| Marke | Grant piston rings |
| Bohrung | 83.0 mm |
| Dicke der Ölschabfeder | 4.00 mm |
| Dicke des oberen Kompressionsrings | 1.50 mm |
| Dicke des unteren Kompressionsrings | 1.50 mm |
Teilen über:
- Anwendbar auf Type 1 1300, 1500 und 1600cc Motoren | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1798
- Original VW-Nummer: N0122761 N122761
7 Artikel verfügbar
inkl. MwSt
- Anwendbar auf Type 1 Motoren
- Paruzzi Nummer: 4794
3 Artikel verfügbar
inkl. MwSt
- Anwendbar auf Type 1 Motoren
- Paruzzi Nummer: 4795
5 Artikel verfügbar
inkl. MwSt