Beschreibung des Produkts
Wenn Sie ein Leck zwischen dem Getriebe und dem Motor haben, können Sie am Geruch erkennen, ob es sich um Motoröl oder Getriebeöl handelt. In beiden Fällen müssen Sie den Motor ausbauen.
Wenn Getriebeöl ausläuft, müssen Sie den Primärdichtring austauschen. Schieben Sie diese Arbeit nicht auf. Wenn das Öl über einen längeren Zeitraum ausläuft, können die Gummis der Getriebeaufhängung weich werden, und Sie müssen mit höheren Kosten rechnen. Vorbeugen ist besser als heilen.
Wenn Motoröl ausläuft, muss die Kurbelwellendichtung (hinter dem Schwungrad) ausgetauscht werden. Es ist auch ratsam, bei ausgebautem Motor gleichzeitig die Schwungraddichtung zu ersetzen (siehe Registerkarte Optionen).
Prüfen Sie nach dem Ölwechsel den Ölstand, indem Sie den Stopfen auf der linken Seite abschrauben. Es sollte etwas Öl herauskommen, oder Sie können das richtige Öl nachfüllen (siehe Registerkarte Optionen).
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- 30 Tage Rückgaberecht
Käfer 8.1960 und später
Karmann Ghia 8.1960 und später
Bulli 6.1959 und später
Typ 3
Kübel 8.1970 und später
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Zeichnung ansehen| Hersteller | DPH Dichtungspartner Hamburg GmbH |
|---|---|
| Herstelleradresse | Ferdinand-Harten-Straße 15 , D-22949 Ammersbek, Germany |
| Herstellerkontakt | sales@dph.de |
| Herkunftsland | tw |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1416 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 113311113A, 111307113B |
| Marke | DPH |
Optionen
- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (außer 25hp+30hp) | 1300, 1500 und 1600cc | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1638
52 Artikel verfügbar
Preise inkl. MwSt.
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