Beschreibung des Produkts
Wenn Sie ein Leck zwischen dem Getriebe und dem Motor haben, können Sie am Geruch erkennen, ob es sich um Motoröl oder Getriebeöl handelt. In beiden Fällen müssen Sie den Motor ausbauen.
Wenn Getriebeöl ausläuft, müssen Sie den Primärdichtring austauschen. Schieben Sie diese Arbeit nicht auf. Wenn das Öl über einen längeren Zeitraum ausläuft, können die Gummis der Getriebeaufhängung weich werden, und Sie müssen mit höheren Kosten rechnen. Vorbeugen ist besser als heilen.
Wenn Motoröl ausläuft, muss die Kurbelwellendichtung (hinter dem Schwungrad) ausgetauscht werden. Es ist auch ratsam, bei ausgebautem Motor gleichzeitig die Schwungraddichtung zu ersetzen (siehe Registerkarte Optionen).
Prüfen Sie nach dem Ölwechsel den Ölstand, indem Sie den Stopfen auf der linken Seite abschrauben. Es sollte etwas Öl herauskommen, oder Sie können das richtige Öl nachfüllen (siehe Registerkarte Optionen).
Hauptantriebswellendichtung
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- VW-Spezialist seit 1989
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Käfer bis 7.1960
Karmann Ghia bis 7.1960
Bulli bis 5.1959
Kübel bis 7.1970
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehenSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 4016 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 111307113C |
| Marke | EMC |
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- Anwendbar auf Käfer bis 7.1960 | Karmann Ghia bis 7.1960 | Bulli bis 5.1959
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- Original VW-Nummer: 113311113A 111307113B
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