Product description

Tändsystemet i vår klassiska Volkswagen kan orsaka många problem. Efter många års användning slits den mekaniska tändaren ut och upplever mer och mer avböjning. Om det finns tillgängligt för din motor kan du byta ut hela tändaren, men det finns ett mycket bättre alternativ: 123-tändaren för standard- och prestandamotorer.

123-tändaren levereras i en låda som ser väldigt lik originalet ut, men inuti hittar du inga mekaniska delar. Det föråldrade mekaniska systemet har ersatts av ett högteknologiskt datorstyrt system, vilket skapar ett optimalt tändsystem med maximal prestanda och praktiskt taget inget underhåll.

Alla mekaniska delar som kontaktpunkter, centrifugalvikter eller vakuummembran, fjädrar, lager har ersatts av en enda del: den centrala axeln med rotor. Den interna elektroniken ger rätt tändförskjutning och optimal dwell-vinkel vid olika hastigheter, så att du får maximal gnista vid varje hastighet. De delar som används för att justera tändningen är inte utsatta för slitage. När de väl är justerade behöver du inte oroa dig för det.

För standardtändningen 123 ställer en liten omkopplare bakom sexkantsskruven längst ned på huset in rätt förkopplingskurva för din motor (det finns 16 olika inställningar för förkopplingskurvor). Varje 123-tändning är också utrustad med en synkronteknik som normalt bara används i Formel 1, där mycket höga hastigheter uppnås. Elektroniken tittar hela tiden på mängden energi som tillförs per cylinder, tänk dig att kompressionen av en cylinder skiljer sig från de andra cylindrarna, då blir svänghjulets rotation mindre regelbunden, så att kamaxelns rotation också blir mindre regelbunden. Tändning 123 upptäcker detta och justerar tändningen per cylinder, vilket resulterar i en motor som går smidigt och levererar mer kraft och mindre slitage. Detta är inte de enda fördelarna jämfört med traditionell tändning:

- automatiskt snabbstartsprogram när motorn är kall
- förbättrad tändning per cylinder enligt beskrivningen ovan
- kontinuerlig justering och korrigering av tändningsvinkeln
- automatisk avstängning efter 1 sekund när tändningen slås av efter 1 sekund när tändningen slås på och motorn inte är igång (tändspolen skonas)
- bränslebesparande
- fungerar på 6 och 12 V (identifieras automatiskt)

123-tändningssystemen är lämpliga för:
Typ 1-motorer utom motorer på 25 hk och 30 hk
Typ 3-motorer
CT/CZ- och typ 4-motorer, men om det fanns en elektronisk originaltändning ska du lägga till den tändspole som nämns under fliken Alternativ, den nuvarande tändspolen är inte lämplig för detta

123 utan vakuum

Avsedd för prestandamotorer som körs på större förgasare, som i de flesta fall inte har vakuumförskjutningsmöjligheter. Eftersom vägen från förgasaren till topplocket är mycket kortare än för en standardmotor, har detta ingen inverkan på dragkraften. Om du har förgasare med vakuummatning, t.ex. en Dellorto DRLA, är det lämpligt att använda detta också och välja 123 med vakuum, vilket ger dig bästa prestanda för denna applikation.

Valfritt tips:
123-distributörer har ett universellt hölje, när de monteras i våra luftkylda Volkswagen lämnas ett mellanrum mellan distributören och monteringsfästet. För att fylla detta gap finns en ring eller en klämma som tillval (se fliken Alternativ). Det är inte en nödvändighet men rekommenderas.