Product description

Tändsystemet i vår klassiska Volkswagen kan orsaka många problem. Efter år av användning slits den mekaniska tändaren ut och upplever mer och mer avböjning. Om det finns tillgängligt för din motor kan du byta ut hela tändaren, men det finns ett mycket bättre alternativ: 123-tändaren för standard- och prestandamotorer.

123-tändaren levereras i en låda som ser väldigt lik originalet ut, men inuti hittar du inga mekaniska delar. Det föråldrade mekaniska systemet har ersatts av ett högteknologiskt datorstyrt system, vilket skapar ett optimalt tändsystem med maximal prestanda och praktiskt taget inget underhåll.

Alla mekaniska delar som kontaktpunkter, centrifugalvikter eller vakuummembran, fjädrar, lager har ersatts av en enda del: den centrala axeln med rotor. Den interna elektroniken ger rätt tändförskjutning och optimal dwell-vinkel vid olika hastigheter, så att du får maximal gnista vid varje hastighet. De delar som används för att justera tändningen är inte utsatta för slitage. När de väl är justerade behöver du inte oroa dig för det.

För standardtändningen 123 ställer en liten omkopplare bakom sexkantsskruven längst ned på huset in rätt förkopplingskurva för din motor (det finns 16 olika inställningar för förkopplingskurvor). Varje 123-tändning är också utrustad med en synkronteknik som normalt bara används i Formel 1, där mycket höga hastigheter uppnås. Elektroniken tittar hela tiden på mängden energi som tillförs per cylinder, tänk dig att kompressionen av en cylinder skiljer sig från de andra cylindrarna, då blir svänghjulets rotation mindre regelbunden, så att kamaxelns rotation också blir mindre regelbunden. Tändning 123 upptäcker detta och justerar tändningen per cylinder, vilket resulterar i en motor som går smidigt och levererar mer kraft och mindre slitage. Detta är inte de enda fördelarna jämfört med traditionell tändning:

- automatiskt snabbstartsprogram när motorn är kall
- förbättrad tändning per cylinder enligt beskrivningen ovan
- kontinuerlig justering och korrigering av tändningsvinkeln
- automatisk avstängning efter 1 sekund när tändningen slås av efter 1 sekund när tändningen slås på och motorn inte är igång (tändspolen skonas då)
- bränslebesparande
- fungerar på 6 och 12 V (identifieras automatiskt)

123-tändningssystemen är lämpliga för:
- Typ 1-motorer utom motorer på 25 hk och 30 hk, och typ 3-motorer
- Typ 3-motorer
- CT/CZ- och typ 4-motorer, men om det fanns en original elektronisk tändning, lägg till den tändspole som nämns under fliken alternativ, den nuvarande tändspolen är inte lämplig för detta

123 TUNE med bluetooth

Genom att ansluta 123 TUNE till en smartphone eller surfplatta via Bluetooth kan den enkelt anpassas till användarens exakta behov, utan några begränsningar, oavsett vilka krav som ställs. Tändningen har två omkopplingsbara tändkurvor, vilket gör att du kan justera tändningen när du kör på två olika bränslen, t.ex. bensin och gasol eller bensin och E85. 123 TUNE har en vakuumanslutning som förblir bortkopplad om detta alternativ inte är tillgängligt, vilket är fallet med många motorer som är trimmade med större förgasare. Detta gör 123 TUNE lämplig för alla möjliga motorer, från standardmotorer till högpresterande motorer.

Detta är alla ytterligare funktioner som 123 TUNE har att erbjuda utöver standardtändarna:
- två förkopplingskurvor (500 till 8000 rpm)
- två förkopplingskurvor utan belastning och fördröjningskurvor för laddtrycket (0 till 200 kPa eller -30 inHg till 15 psi)
- två hastighetsgränser (MAP-start) där matning utan belastning startar när den är ansluten
- två fält för hastighetsgräns (avancerad slumpmässig gniststöld)
- realtidsinställning från tangentbordet.
- varvtalstimer (perfekt för tuning på vägen)
- funktioner för filimport och filexport (enkel ändring av kurvor)
- elektronisk instrumentpanel med: temperaturindikator (i ° Celsius eller ° Fahrenheit)

temperaturindikator (i ° Celsius eller ° Fahrenheit)
tryckinmatningsgrenrör (i bar eller i tum Hg/Psi)
varvräknare (0 till 8000 rpm vevaxel)
energimätare (flöde i tändspole)
mätare med totalt försprång (i grader vevaxel)

Applikationen för IOS eller Android kan laddas ner gratis

Valfritt tips:
123-fördelare har ett universellt hus, men när de monteras i våra luftkylda Volkswagen lämnas ett mellanrum mellan fördelaren och monteringsfästet. För att fylla detta gap finns en ring som tillval eller en speciell klämma (se fliken Alternativ). Det är inte en nödvändighet men rekommenderas.