Product description

Tändsystemet i vår klassiska Volkswagen kan vara källan till många problem. Efter många års användning slits den mekaniska fördelaren ut och lider av ökande avböjning. Om det finns tillgängligt för din motor kan du byta ut hela fördelaren, men det finns ett mycket bättre alternativ: 123-tändning för standard- och trimmade motorer.

123-tändningen levereras i en låda som är mycket lik originalet, men inuti hittar du inga mekaniska delar. Det föråldrade mekaniska systemet har ersatts av ett högteknologiskt datorstyrt system, vilket skapar ett optimalt tändsystem med maximal prestanda och praktiskt taget inget underhåll.

Alla mekaniska delar som kontaktpunkter, svängvikter eller vakuummembran, fjädrar, lager och annat har ersatts av en enda del: den centrala axeln med rotorn. Intern elektronik sköter korrekt tändförskjutning och optimal kontaktvinkel vid olika hastigheter, vilket garanterar maximal gnista vid varje varvtal. De delar som används för tändinställningen är inte utsatta för slitage, de behöver bara justeras en gång och du behöver inte oroa dig för något.

För standardtändningen 123 ställer en liten omkopplare bakom insexbulten längst ned på huset in rätt förställningskurva för din motor (16 olika inställningar för förställningskurvan finns tillgängliga). Varje 123-tändning är också utrustad med en synkroniseringsteknik som normalt bara används i Formel 1-racing, där mycket höga motorvarvtal uppnås. Elektroniken övervakar ständigt den mängd energi som tillförs per cylinder; tänk om kompressionen i en cylinder avvek från de andras, svänghjulets rotation skulle bli mindre regelbunden, vilket också skulle göra kamaxelns rotation mindre regelbunden. Ignition 123 upptäcker detta fenomen och justerar tändningstidpunkten för varje cylinder, vilket resulterar i en lättkörd motor som levererar mer effekt och slits ut mindre snabbt. Detta är inte de enda fördelarna med 123-tändning jämfört med konventionell tändning:

- automatiskt snabbstartsprogram när motorn är kall
- förbättrad jämn gång enligt beskrivningen ovan
- dwellvinkeln justeras och korrigeras kontinuerligt
- stängs av efter en sekund när tändningen slås på.tänds efter 1 sekund när tändningen slås på och motorn inte är igång (sparar tändspolen)
- sparar bränsle
- fungerar på både 6 och 12 volt (identifieras automatiskt)

123 tändsystem är lämpliga för :
- typ 1-motorer (utom 25 hk- och 30 hk-versioner)
- typ 3-motorer
- CT/CZ- och typ 4-motorer, men om ett elektroniskt tändsystem har monterats på fabriken måste du lägga till den föreskrivna tändspolen (se fliken "Alternativ") eftersom den aktuella tändspolen inte är lämplig.

123 TUNE

Kan du ställa in din motor själv via din telefon eller surfplatta?
123 TUNE är världens första elektroniska tändning som du kan ställa in trådlöst via din iOS- eller Android-enhet med Bluetooth 4.0. Med den kostnadsfria appen kan du ställa in tändningskurvan, visa en elektronisk instrumentpanel och säkra din bil med en startspärr.

Den version av 123 TUNE som presenteras här är utrustad med en extern Bluetooth-mottagare som är speciellt utformad för Volkswagen med en bakre motor, under eller bakom en metallhuv. Sådana motorkåpor fungerar som en Faraday-bur och blockerar elektromagnetiska signaler. Därför fungerar en intern Bluetooth-mottagare (123 TUNE) ofta bara med öppen motorhuv och är svår att använda från förarplatsen. Den externa mottagaren löser detta problem helt och hållet; den installeras utanför motorrummet, så Bluetooth-anslutningen är alltid tillförlitlig.

Tändningen har två omkopplingsbara tändkurvor, vilket gör det enkelt att anpassa den till olika bränslen, t.ex. bensin, gasol eller E85. 123 TUNE har också en vakuumanslutning som tillval. Detta gör tändningen lämplig för alla motorer, oavsett om de är standard- eller topptunade, inklusive motorer med större förgasare där vakuum inte är tillgängligt.

123 TUNE-distributörens egenskaper
- Lämplig för rotation medurs (CW) och moturs (CCW) (automatisk detektering)
- För 6 eller 12 volts bilar (automatisk detektering)
- För bilar med mer eller mindre jord
- Variabel tändvinkel (automatisk detektering)
- Tändspolen strömlös efter 1 sekund (automatisk detektering)
- Boost-kurva (500 till 8000 rpm)
- Kurva för laddning och fördröjning av laddning - Kurva för laddning och fördröjning av laddning.m kurva för laddning och fördröjning av laddning (0 till 200 kPa eller -30 inHg till 15 psi)
- Varvtalsgräns (MAP-start) vid vilken vakuumförskjutningen börjar
- Hastighetsgräns (slumpmässig sparkatoire avancée)
- Realtidsinställning från din smartphone (perfekt för att arbeta med en dyno)
- TUNE fungerar med Apple iOS- och Android-enheter med Bluetooth 4 technology.0.

Vad du kan se när du kör med 123 TUNE (med extern mottagare)
- Temperaturmätare (du kan välja att visa i grader Celsius eller Fahrenheit)
- Nedre eller övre insugningsgrenrörstryck (visas i bar eller tum Hg/Psi)
- Varvräknare (0 till 8000 vevaxelvarv per minut)
- Räkneverk som visar energin som flödar genom tändspolen (primärspolens ström)
- Räknare för total framdrivning (i grader av vevaxelns framdrivning)
- Batterispänning
- GPS-hastighet

Tips om tillval:

123-fördelare har ett universellt hölje, men när de monteras på våra luftkylda Volkswagen återstår ett mellanrum mellan fördelaren och monteringskragen. För att överbrygga detta gap finns en stoppring eller en komplett klämma för strömfördelare som tillval (fliken Tillval), inte en nödvändighet men rekommenderas.