Product description

Tändsystemet i vår klassiska Volkswagen kan orsaka en hel del problem. Efter många års användning slits fördelaren ut och visar ett ökande gap. Du kan ersätta den nuvarande kompletta fördelaren med ett mycket bättre alternativ: 123-tändningen för standard- och högpresterande motorer.

123-tändningen levereras i ett hölje som ser ut som originalet men inuti hittar du inga mekaniska delar. Det föråldrade mekaniska systemet har ersatts av ett högteknologiskt datorstyrt system, vilket skapar ett optimalt tändsystem med maximal prestanda och är praktiskt taget underhållsfritt.

Alla mekaniska delar, t.ex. centrifugalvikter, fjädrar, lager och vakuummembran, har ersatts av en enda del: den centrala axeln med rotorn. Den interna elektroniken sköter korrekt förtändning och optimal kontaktvinkel vid olika hastigheter, så att du får maximal gnista vid varje varvtal. De delar som används för att justera tändningen är inte utsatta för slitage, justera dem bara en gång så behöver du inte oroa dig längre.

Med en liten omkopplare bakom insexbulten på huset kan du ställa in rätt tändkurva för din motor (16 olika inställningar finns tillgängliga). Varje 123-tändning är också utrustad med synkroniseringsteknik som normalt bara används i Formel 1, där mycket höga hastigheter uppnås. Elektroniken övervakar hela tiden hur mycket energi som tillförs per cylinder. Tänk dig att kompressionen i en cylinder avviker från de andra cylindrarnas, då blir svänghjulets rotation mindre regelbunden och kamaxelns rotation blir mindre regelbunden. 123-tändningen känner av detta och justerar tändtidpunkten per cylinder, vilket resulterar i en motor som går jämnare, ger mer effekt och slits ut mindre snabbt. Detta är inte de enda fördelarna jämfört med traditionell tändning, här är en översikt över de ytterligare fördelarna:

- automatiskt snabbstartsprogram med kall motor
- konstant förbättring av motorns jämnhet enligt beskrivningen i texten
- kontaktvinkeln (Dwell-vinkeln) justeras och korrigeras permanent
- stängs av efter en sekund när tändningen är påslagen och motorn inte är igång (tändspolen och batteriet skonas då)
- bränslebesparing

Tändsystemet 123 som nämns här är avsett för bilar som är utrustade med ett D-Jetronic insprutningssystem och är lämpligt för
- Motorer av typ 1
- Typ 3-motorer
- Typ 4-motorer

Obs!
Komplettera med den rekommenderade spolen (se fliken "Alternativ"), den befintliga spolen är inte lämplig.

Valfritt tips:
De nuvarande 123-fördelarna har ett universellt hölje, men när de monteras på våra luftkylda Volkswagen kvarstår ett mellanrum mellan den nuvarande fördelaren och klämman. För att överbrygga detta gap finns en avslutningsring eller en komplett klämma för denna fördelare tillgänglig som tillval (fliken Alternativ), inte en nödvändighet men rekommenderas.