Artikelomschrijving

M7 moeren komen niet veel voor en zeker niet met een hardheidsklasse 10. In onze klassieke Volkswagens zijn ze voornamelijk toegepast in de versnellingsbak en bij Type 4 motoren worden de tuimelaarassen ermee vastgezet. Het mag voor zich spreken dat voor deze toepassingen niet voor niets een hardheidsklasse van 10 is gebruikt.

Helaas zien we nog regelmatig dat er standaard M7 moertjes worden gebruikt. De moertjes moeten in alle omstandigheden blijven presteren, een standaard M7 moertje is hiervoor niet geschikt, ze zullen vroeg of laat tot problemen leiden.

Als er een gegalvaniseerd moertje is gebruikt, kun je ervan uitgaan dat het niet gaat om een klasse 10 moertje, neem geen enkel risico en vervang ze door een blank stalen klasse 10 moertje.

Hieronder de lijst waar deze klasse 10 M7 moertjes zijn toegepast en het totaal benodigd aantal:

VW Kever
- Montage druklagergeleidebus t/m 1973 (chassisnr. 113 2700 229) 3 stuks
- Koppelomvormer vacuümreservoir t/m juli 1967 4 stuks
- Carterhelftenmontage bij oud type versnellingsbak 1 stuk
- Schakelbehuizing op versnellingsbak t/m 1974 (chassis 114 2794 034) 7 stuks

Karmann Ghia
- Montage druklagergeleidebus t/m 1973 (chassisnr. 143 2700 229) 3 stuks
- Koppelomvormer vacuümreservoir t/m juli 1967 4 stuks
- Carterhelftenmontage t/m juli 1960 1 stuk
- Schakelbehuizing op versnellingsbak 7 stuks

Spijlbus
- Carterhelftenmontage t/m mei 1959 1 stuk
- Schakelbehuizing op versnellingsbak 7 stuks

Panorama Bus
- Tuimelaarasmontage bij Type 4 motoren 8 stuks
- Montage druklagergeleidebus t/m 1973 (chassisnr. 213 2194 781) 3 stuks
- Schakelbehuizing op versnellingsbak 9 stuks

T25/T3 Bus
- Tuimelaarasmontage bij Type 4 motoren 8 stuks

Type 3
- Montage druklagergeleidebus 3 stuks
- Schakelbehuizing op versnellingsbak 7 stuks
- Koppelingskabel afstellingborgmoer t/m 1965 (chassisnr. 315 158 979) 1 stuk

Kübel
- Montage druklagergeleidebus augustus 1971 t/m februari 1973 3 stuks