Artikelomschrijving

Een benzinefilter dat gemonteerd in de toevoerleiding, in plaats van een zeefje in de tank, werd voor het eerst gebruikt bij de 1303 Kever. De andere modellen moesten tot 1975 wachten voordat er af fabriek een filter in de benzineslang werd gemonteerd. Dit filter was een stuk sneller te verwisselen dan de zeef in de benzinetank. De modellen met een injectiemotor waren de grote uitzondering, deze werden af fabriek met een filter in de toevoerslang geleverd.

Dit filter is te vinden in de brandstofslang direct na de tank, dus niet in de motorruimte. Als er bij jouw auto nog geen benzinefilter in de benzineslang is gemonteerd, is het toch raadzaam er alsnog één te monteren. Het filtert de benzine maximaal voordat het de carburateur bereikt, om het verstoppen van de sproeiers te voorkomen. Als er een filter in je benzinetank aanwezig is, kan die stuk gaan terwijl je dit niet merkt. Een extra benzinefilter geeft meer zekerheid en je komt onderweg niet voor verassingen te staan.

Bussen met een Dieselmotor zijn ook voorzien van een filter dat naast vuil ook vocht uit de brandstof filtert. Aan de onderzijde van het filter zit hiervoor een aftapmogelijkheid. Bij iedere onderhoudsbeurt moet hij worden afgetapt. Het is raadzaam om bij iedere grote beurt het brandstoffilter te vervangen. De kosten hiervoor zijn niet hoog, waarom zou je dan het risico nemen om stil te komen te staan door een volgelopen filter?

Let op! Filters met slangpilaren moeten altijd worden voorzien van slangklemmen, neem deze er extra bij (zie tabblad 'Opties').