Artikelomschrijving

Een overmatige speling op de deurscharnieren kan ervoor zorgen dat de deur niet goed in het slot valt en bij het openen naar beneden zakt. In dat geval moet de versleten scharnierpen uit het scharnier worden geslagen en worden vervangen door een nieuw exemplaar.

De oude scharnierpen zal er niet gemakkelijk uitkomen, het is dan ook noodzakelijk om de deur in een bankschroef te plaatsen en de scharnierpen er met een doordrijver via de onderzijde uit te slaan.

Het is raadzaam om tijdens de restauratie in één keer alle scharnierpennen te vervangen. Als je dit achteraf nog moet gaan doen beschadig je onherroepelijk de lak.

Zorg ervoor dat het scharnier vrij is van roest en vuil. Meet de binnendiameter van het deel dat aan de deur zit gemonteerd. Aan de hand van deze maat bestel je de juiste scharnierpen, deze is voor de meeste VW modellen van een standaard maat tot een tweede overmaat leverbaar.

Boor of hoon het scharnier uit naar de buitenmaat van je nieuwe scharnierpen en sla of pers de nieuwe scharnierpen er vanaf de bovenzijde weer in (de vertanding of uitholling moet naar boven zijn gericht).

Bovenstaande manier van monteren is van toepassing voor cabinedeuren. Bij de laaddeuren van een Spijlbus en de zijdeur van de Bus met dubbel cabine zijn dit spanhulzen. Roestvorming zorgt ervoor dat de huls zijn spanbereik verliest, waardoor overmatige speling ontstaat. De manier van demonteren en monteren is gelijk aan die van de cabinedeuren, alleen maakt het niet uit of je de huls nu langs onder of boven demonteert of monteert.

Let op: Gebruik bij het inpersen veel motorolie. Als de pen een open bovenzijde heeft, dan moet je die bij iedere onderhoudsbeurt smeren met motorolie.