Productomschrijving

Veel mensen denken dat lekkage bij het klepdeksel uitsluitend wordt veroorzaakt door een versleten pakking, maar vaak ligt het probleem bij de spanbeugel. Als deze zijn veerkracht heeft verloren, drukt hij het deksel niet meer goed aan, waardoor lekkage ontstaat.

Ontdek je dit probleem onderweg? Buig de spanbeugel dan voorzichtig bij als tijdelijke oplossing. Eenmaal thuis is vervanging echter noodzakelijk. Zodra een spanbeugel zijn klemdruk verliest, is dat niet blijvend op te lossen door bijbuigen.

Standaard spanbeugels zijn leverbaar in verzinkte uitvoering (zoals origineel), zwart gecoat en voor Type-1, Type-3, CT/CZ en WBX-motoren ook in verchroomde variant.

Voor Type 1-motoren (met uitzondering van de 25- en 30pk uitvoeringen) zijn er twee beugeltypes beschikbaar:
Voor originele in Duitsland gefabriceerde Volkswagen klepdeksels (hoogte ± 5 cm) of voor originele VW klepdeksels uit Mexico die qua afmetingen gelijk zijn aan onze reproductiemodellen (hoogte ± 4.7 mm). De hoogte is gemeten op het hoogste punt van het klepdeksel.

Het verschil tussen deze deksels zit in de hoogte, waardoor ook de beugels verschillend zijn.

Heb je aluminium klepdeksels (Paruzzi 1767) en zijn de spanbeugels aan vervanging toe? Dan heb je een specifiek type beugel nodig; deze wijken af van het originele model en vereisen aangepaste beugels.

Let op: Vergeet niet om nieuwe pakkingen mee te bestellen, deze zijn niet herbruikbaar. Op het tabblad Opties vind je de juiste pakkingen terug.