Productomschrijving

Bij iedere motorrevisie moet je alle lagers vervangen, dat geldt dus ook voor de nokkenaslagers.

Pas vanaf augustus 1965 heeft Volkswagen nokkenaslagers gebruikt, daarvoor werd de nokkenas zonder lagers in het carter gemonteerd. Het was destijds dan ook normaal dat een motor al vrij snel aan revisie toe was. De levensduur van de motor werd dan ook behoorlijk verlengd toen Volkswagen besloot de nokkenas in lagers te laten lopen.

Bij het gebruik van dubbele klepveren, maar zelfs ook al bij zwaardere klepveren, worden de zijdelingse krachten op de nokkenas een stuk groter, hierdoor slijten de lagers en het carter ook harder dan normaal. Om dit tegen te gaan, kun je Type 1, Type 3 en CT/CZ motoren voorzien van zogenaamde “double trust” nokkenaslagers, die Volkswagen standaard heeft toegepast in de waterboxer motoren (WBX) en de laatste Mexicaanse Type 1 motoren. “Double trust” nokkenaslagers zijn voorzien van een opstaande rand aan beide lagerhelften, in plaats van aan één lagerzijde. Hierdoor kan er een hogere druk op de nokkenas worden uitgeoefend zonder dat dit verdere schadelijke gevolgen heeft. Let op, er is hiervoor wel een kleine aanpassing aan het carter noodzakelijk.

Overmaatse nokkenaslagers kom je voornamelijk tegen bij motoren die destijds door Volkswagen zijn gereviseerd, die zijn herkenbaar aan het diep gefreesde motornummer. Voor de montage raden we aan om montagepasta te gebruiken, dit zorgt voor een goede smering bij het inlopen en het vermijdt vroegtijdige slijtage (zie tabblad `Opties`).

Ale je de keuze hebt uit meerdere merken, dan staan deze vermeld op het tabblad "alternatieven" vermeld.

Let op : In de meeste gevallen zal je standaard lagers nodig hebben, maar meet het altijd eerst na voordat je bestelt. Houd er rekening mee dat eenmaal de verpakking van nokkenaslagers geopend werd, er geen retour meer mogelijk is.