Artikelomschrijving

Wat velen nogal eens onderschatten of niet weten is dat niet iedere borgmoer voor hetzelfde doel is te gebruiken.

De meest bekende borgmoer is die met een nylon borging die ook door Volkswagen zo hier en daar wordt toegepast, maar die kan niet voor ieder doel worden ingezet.

De hier vermelde borgmoer is niet alleen groen gepassiveerd ter bescherming tegen corrosie, maar het belangrijkste is de borging die is gemaakt van composietmateriaal, ofwel een mix van kunststofhars met carbonvezels. Dit maakt deze borgmoer onder andere geschikt voor het monteren van onderdelen die niet in zijn geheel moeten worden vastgedraaid en in geen enkele situatie mag verlopen en voor het borgen van zeer essentiële onderdelen.

Volkswagen heeft deze borgmoer in onderstaande situaties toegepast, en hij mag dan ook niet worden verwisseld voor een borgmoer met een nylon borging of een ander soort borgmiddel. Eenmaal losgedraaid, dient deze te worden vervangen, anders kan een juiste borging niet meer worden gegarandeerd. Het vermelde aantal geeft aan hoeveel er nodig zijn als je ze allemaal moet vervangen.

Kever:
- het vastzetten van de spoorstanghouder borgplaat 1303 vanaf augustus 1974 (1 stuk)

Panorama Bus:
- aandrijfas zijdeksels voor de Bussen t/m 1968 VIN 219 020 134 (12 stuks) *
- draaibare cabinestoel, stoel op draaischijf montage (4 stuks)

Bus T25/T3:
- brandstof expansievat montage voor zowel de linker als rechter vaatje (2 stuks)
- draaibare stoelen op de draaischijf montage (4 stuks per stoel)
- montage slaapbank aan leuningbeugel (2 stuks)
- klaptafel vloermontagebeugel aan de tafelpoot (2 stuks)
- standkachel uitlaatpijp montagebeugel (2 stuks)

* Origineel heeft Volkswagen hiervoor dopmoeren met borging gebruikt, die later als vervangende moeren zijn omgezet naar de hier vermelde moeren. Niet zoals Volkswagen dit af fabriek heeft toegepast, maar wel de moer die Volkswagen later als vervangende moer heeft aangewezen.