Productomschrijving

Als het motorvermogen toeneemt, is het belangrijk dat alles hierop wordt afgestemd. De hier vermelde vliegwielbout is vervaardigd van 4130 chroommolybdeen, met behoudt van de standaard sleutelwijdte van 36 mm en wordt geleverd met een grotere aandrukring.

Deze grotere aandrukring verdeelt de kracht beter over het oppervlak en borgt tevens de krukasborgpennen, wat bij de originele veerring niet het geval is.

Je hebt de keuze uit twee verschillende uitvoeringen:

Versie 1 met versterkte ring: Bij deze versie is de aandrukring bol gebogen om de vliegwielbout extra kracht bij te zetten voor een betere borging. Daarnaast maakt de vliegwielbout gebruik van een viltkeerring zoals de originele bout.

Versie 2 met grotere ring: Deze heeft een iets kleiner diameter als de hierboven besproken uitvoering maar altijd nog een stuk groter dan het origineel en is volledig vlak. De vliegwielbout daarentegen is voorzien van een aangepast naaldlager, waarbij de viltkeerring is vervangen door een rubber keerring. De kans dat de primaire as bij een ontkoppelde motor mee wordt genomen door een stroef lopende viltkeerring behoort hiermee tot het verleden.

Beide versies hebben voor- een nadelen het is maar waar jouw prioriteit naartoe gaat, is dat de meer krachtige aandrukring dan kies je voor de eerste versie of voor een verbeterde vliegwielbout zal het de tweede versie worden.

Let op: Vergeet niet om het lager goed in te vetten met het speciale koppelingsmontagevet, als je dit vergeet, draait het lager droog en moet je een compleet nieuwe bout aanschaffen (zie tabblad 'Opties').