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L'étincelle d'allumage qui est acheminée via le distributeur/allumeur vers la bougie d'allumage doit pouvoir être conduite de manière optimale. Si le rotor est usé ou brûlé, il ne peut plus guider correctement l'étincelle via la tête du distributeur vers la bougie d'allumage et cette situation se traduit par de moins bonnes performances.

Tous les 5 000 km, vérifiez que le rotor est toujours intact et remplacez-le si nécessaire. Il est recommandé de remplacer le rotor ainsi que la tête du distributeur, ces deux pièces s'usant l'une l'autre.

Volkswagen a utilisé différents types de rotors au fil des ans, d'où les nombreuses versions. Pour savoir quel rotor s'applique à votre moteur, utilisez notre outil d'allumage en ligne. Cet outil se trouve dans la zone bleue sous l'image ou dans l'onglet "Données techniques". Après avoir entré le numéro VW ou Bosch qui se trouve sur votre distributeur, toutes les pièces qui s'appliquent à votre distributeur seront répertoriées.

Distributeurs Bosch (pour les applications d'origine)

Bosch a été le fournisseur de Volkswagen depuis le tout début, de sorte que la plupart des Volkswagen sont équipés d'un distributeur Bosch. C'est facile à vérifier, le logo Bosch et le numéro de pièce Bosch sont toujours indiqués sur le distributeur.

Ces dernières années, des imitations de distributeurs ont également fait leur apparition sur le marché, qui sont similaires à l'original Bosch en termes de tête de distributeur, de rotor, de points de contact et de condensateur. Il n'y a pas de logo Bosch ou VW sur la reproduction, mais souvent la marque ou le numéro de pièce du fabricant.

Distributeurs Garbe-Lahmeyer (pour les applications d'origine)

Au début des années 1960, les chiffres de vente étaient si élevés que Bosch ne pouvait pas assurer la production de distributeurs, Volkswagen a fait appel à Garbe-Laymeyer pendant cette période. Au cours de cette période, deux marques de distributeurs ont été montées, il se peut donc que vous n'ayez pas de Bosch mais un distributeur Garbe-Laymeyer dans votre VW.

Garbe-Laymeyer n'a utilisé que les numéros de pièces VW et le logo VW a également été imprimé en grand dans le distributeur, donc pas de logo Garbe-Laymeyer ni de numéro de pièce, comme l'a toujours fait Bosch. Ces distributeurs répondaient aux spécifications VW / Bosch mais utilisaient leur propre tête de distributeur, rotor, points de contact et condensateur.

Distributeurs 009 et 050

Les distributeurs Bosch 009 et 050 sont utilisés uniquement pour des moteurs puissants et doivent leur nom au numéro Bosch qui se terminait par 009 ou 050. Les deux distributeurs sont centrifuges à 100 % et ont été appliqués en série sur les moteurs Porsche.

Sur le distributeur d'origine, le logo et le numéro Bosch sont mentionnés sur le distributeur et sur la reproduction, ce n'est pas mentionné, souvent la marque ou le numéro de pièce du fabricant est mentionné. Il n'y a pas de reproduction de 050 distributeurs, ce n'est le cas que du 009.

Distributeurs 123

Le distributeur 123 est un système d'allumage électronique conçu pour remplacer le système mécanique existant de Volkswagen, vous offrant un système d'allumage pratiquement sans entretien.