Description du produit
La plupart des Volkswagen Combi ont commencé leur vie comme véhicules utilitaires et ont souvent été utilisés de manière intensive. Lorsqu’un VW Combi est entièrement chargé ou équipé d’une cloison de séparation, le bruit du moteur est moins audible. Il peut alors arriver que le passage des vitesses soit retardé, entraînant un régime moteur trop élevé.
Pour éviter cela, Volkswagen a équipé certains modèles d’un rotor avec limiteur de régime. Lorsque le régime maximal est atteint, ce rotor interrompt brièvement l’allumage afin d’éviter le surrégime moteur.
Attention : un rotor de 5 kilo-ohms convient uniquement aux systèmes d’allumage conventionnels. La version de 1 kilo-ohm est exclusivement destinée aux véhicules équipés d’un allumage électronique d’origine.
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5,59 € (La pièce)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
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Moteurs Type 4 2000cc avec code moteur CU
Moteurs Boxer refroidis par eau 1900cc avec code moteur DF, DG, EY ou SP
| Fabricant | Paruzzi BV |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contact du fabricant | sales@paruzzi.com |
| Pays d'origine | DE |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 74061 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 071905225A |
| Marque | Paruzzi |