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Weber ist einer der größten Vergaserlieferanten der Vergangenheit und stellt auch heute noch Vergaser her, die für unsere luft- und wassergekühlten Motoren geeignet sind, um eine höhere Motorleistung zu erzielen. Der Weber IDF ist der bekannteste Vergaser im Sortiment und hat sich über die Jahre hinweg bewährt, sei es als Werksvergaser in verschiedenen Automarken oder in allen Formen des Motorsports.

In den letzten Jahren hat Weber jedoch einen ernsthaften Konkurrenten bekommen: den EMPI HPMX. Was als identischer Nachbau des Weber IDF begann, hat sich zu einem Vergaser entwickelt, der selbst den Original-Weber in Sachen Leistungssteigerung übertrifft. Während die Weber-Entwicklung relativ stagniert, hat EMPI seinen HPMX kontinuierlich perfektioniert. Das hat sich ausgezahlt: Unabhängige Tests haben wiederholt gezeigt, dass der HPMX den Weber übertrifft. Was als Kopie begann, hat sich zu einem ernsthaften Konkurrenten entwickelt.

Außerdem gilt der Grundsatz "je größer der Vergaser, desto größer die Leistung" nur zum Teil: Auch der Rest des Motors muss auf diese Leistungssteigerung abgestimmt werden. Es ist also wichtig, sich genau zu überlegen, welcher Vergaser für Ihren Motor der richtige ist. Die Vergaser werden einbaufertig mit einer Standarddüse geliefert. Nach der Montage ist es - vor allem bei Doppelvergasern - wichtig, die beiden Einheiten genau zu synchronisieren. Hierfür ist ein Synchrometer unerlässlich.

Nach dieser ersten Einstellung wird dringend empfohlen, den Motor auf einem Leistungsprüfstand abstimmen zu lassen. In den Niederlanden gibt es spezialisierte Unternehmen, die in diesem Bereich optimale Ergebnisse erzielen. Auf dem Leistungsprüfstand wird je nach den Messungen die richtige Düsenanordnung gewählt und die Zündung eingestellt (Vor- oder Nachzündung), um eine maximale Motorleistung zu erzielen. Vergessen Sie nicht, dass größere Vergaser oft einen Schnellverteiler erfordern.

Kurzum, Sie haben die Wahl: entscheiden Sie sich für den klassischen Weber IDF, der in den IDF 40 ohne Choke und den IDF 44 mit Choke eingebaut ist, oder entscheiden Sie sich für den fortschrittlichen EMPI HPMX, der in den 40 und 44 mit Choke eingebaut ist.