Beschreibung des Produkts
Die meisten dieser Schrauben werden durch die vielen Schäden ersetzt, die durch das Anziehen und Lösen mit dem falschen Werkzeug entstehen (die Verwendung von Hammer und Meißel ist sehr beliebt). Sichern Sie das Schwungrad mit einer Klemme und einer Sperrstange und lösen Sie die Schraube(n) mit dem passenden Steckschlüssel. Wenn Sie dieses Verfahren befolgen, gehen Sie korrekt vor, ohne die Schraube oder die Schrauben zu beschädigen.
Die bei einem Typ 4, WBX und Dieselmotor verwendeten Schrauben können nicht wiederverwendet werden. Es handelt sich um Spannschrauben, die nicht wiederverwendet werden dürfen, nachdem sie mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurden. Beim Typ-4-Motor sollten Sie auch darauf achten, dass Sie die Sicherungsplatte austauschen (siehe Registerkarte Optionen), auch diese ist nur einmalig zu verwenden.
Bei den Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ ist der Schwungradbolzen mit dem Lager der Getriebeprimärwelle ausgestattet. Wenn dieses Lager verschlissen ist, können Sie es separat ersetzen (siehe Registerkarte Ersatzteile), aber es ist viel einfacher, einen kompletten Bolzen mit den Lagern zu montieren. Bevor Sie einen neuen Bolzen montieren, vergewissern Sie sich, dass das Lager mit dem richtigen Fett geschmiert ist (siehe Registerkarte Optionen) und dass die Filzdichtung nicht auf dem Hauptantrieb blockiert. Ist dies der Fall, kann sich die Dichtung lösen, was zu Problemen beim Schalten führen kann. Vergrößern Sie gegebenenfalls den Filz ein wenig.
Schwungrad bolzen
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- VW-Spezialist seit 1989
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Type 4 Motoren mit manual transmission
| Hersteller | Volkswagen AG |
|---|---|
| Herstelleradresse | Berliner Ring 2, 38436 Wolfsburg, Germany |
| Herstellerkontakt | +49-5361-9-0 |
| Herkunftsland | DE |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 42095 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | N0143351 |
| Marke | Volkswagen Germany |
| Gewindegröße | M12 x 1.50 |
| Länge | 22 mm |
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