Product description
Es kommt häufig vor, dass dieser Öldruckschalter die Ursache für eine kleine Ölleckage ist. Wenn sich herausstellt, dass der Schalter überhaupt nicht funktioniert, werden Sie nicht gewarnt, wenn der Öldruck zu niedrig ist, was zu einem größeren Motorschaden führen kann.
Wenn die Kontrollleuchte beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet, ist der Schalter höchstwahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden. Wenn der Motor läuft, sollte die Leuchte erlöschen; bleibt sie an, kann dies auf einen zu niedrigen Öldruck hindeuten; stellen Sie den Motor sofort ab und untersuchen Sie ihn.
Hinweis für luftgekühlte Motoren:
Das Gewinde ist konisch (konisch), so dass der Schalter nicht bis zum Ende eingeschraubt werden muss.
Hinweis für wassergekühlte Motoren:
Bei den späteren WBX-Motoren und allen Dieselmotoren gibt es zwei Schalter, die auf einen unterschiedlichen Druck umschalten. Um den Unterschied zu verdeutlichen, hat jeder Schalter seine eigene Farbe, vergleichen Sie diese mit dem, was Sie bestellen werden. Besonders wenn zwei Möglichkeiten gegeben sind. Der Schalter dichtet auf der montierten Unterlegscheibe ab.
Öldruckschalter
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Waterboxer Motoren between pushrod tubes
Diesel Motoren into cylinder head
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71818 |
|---|---|
| Original VW number | 056919081C N0138115 |
| Marke | paruzzi |
| Anschluss | 1 pin |
| Druck | 0.3 Bar |
| Farbe | Braun |
| Freight | Nein |
| Gewindegröße | M10 x 1.0 |
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- Anwendbar auf for adapter #2600
- Paruzzi Nummer: 2601
15 items available
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- Original VW number: 431919040
222 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Waterboxer Motoren between pushrod tubes | Diesel Motoren into cylinder head
- Paruzzi Nummer: 71817
- Original VW number: 028919081D N0138115
51 items available
incl. vat
- Anwendbar auf various applications for: | Type 1 | Type 3 | T3 Bulli | Kübel
- Paruzzi Nummer: 72598
- Original VW number: N0138115 N138111
24 items available
incl. vat