Beschreibung des Produkts

Standardmäßig wird der Zylinderkopf kalt auf den Zylinder montiert, ohne Dichtung oder Dichtmaterial. Bei Motoren mit größerem Hubraum und meist auch höherem Verdichtungsverhältnis kann dies schneller zu Undichtigkeiten führen als bei einem Serienmotor. Zusätzlich ist es erforderlich, Distanzringe zu verwenden, um das gewünschte Verdichtungsverhältnis zu erreichen.

Durch die Verwendung dieser Kupfer-Zylinderkopfringe werden alle Unebenheiten zwischen Zylinderkopf und Zylinder ausgeglichen. Dies sorgt für eine gute und zuverlässige Abdichtung. Der Ring dient dabei gleichzeitig als Distanzring.

Verwenden Sie im Zylinderkopf niemals zwei Ringe übereinander an derselben Stelle. Wenn mehr als ein Ring erforderlich ist, montieren Sie einen Ring zwischen Zylinder und Zylinderkopf und einen Ring zwischen Motorgehäuse und Zylinder. Diese Ringe sind in mehreren Stärken erhältlich und im Reiter Optionen aufgeführt.

Diese Kupfer-Distanzringe sind in verschiedenen Stärken und für unterschiedliche Zylinderkopfdurchmesser erhältlich. Bei jedem Ring werden die Stärke und der Außendurchmesser angegeben. Der Außendurchmesser entspricht dem Innendurchmesser des Zylinderkopfes. Zusätzlich ist angegeben, welchen gängigen Zylinderbohrungen der Ring entspricht.

Es ist möglich, diese Kupferringe wiederzuverwenden, indem sie bis zur Rotglut erhitzt und anschließend langsam abgekühlt werden. Trotz dieser Möglichkeit empfehlen wir, die Ringe zu ersetzen und nicht erneut zu verwenden.