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#80 Technique

Un autre problème qui se pose

est que vous ne savez pas tou-

jours à quelle intensité de cou-

rant vous attendre.
Un ampèremètre classique peut

mesurer jusqu'à un maximum

de 10 A ou 40 A, par exemple. Si

le courant mesuré est supérieur
au courant autorisé, le fusible de

votre ampèremètre sautera. Cer-

tains ampèremètres sont dotés
d'un limiteur de courant électro-

nique ; dans ce cas, un message Si nous voulons mesurer le cou-

d'erreur s'affiche. Tout cela se rant qui traverse l'induit d'un dé-
produit alors que l'ampèremètre marreur, la plupart des ampère-

fait partie du circuit électrique mètres ne conviendront pas. Un

de votre voiture. Ce n'est donc moteur de démarrage normale-
pas une bonne idée. ment chargé, par exemple lors

Lors de la mesure de la bobine, du démarrage d'un moteur qui

nous avions effectué un travail a déjà chauffé (l'huile du moteur
préliminaire et nous savions que est alors très fluide), consom-

le courant serait de l'ordre de mera entre 100 A et 150 A de

3 A, 4 A maximum. Notre am- courant (115,7 A, voir la photo

pèremètre peut mesurer jusqu'à ci-dessus). Un démarreur forte-
20 A, donc pas de problème. Mais ment sollicité peut demander

si nous ne savons pas combien jusqu'à 400 ampères de courant

de courant circule dans un câble, de la batterie. Brancher un am-

il est préférable de garder à por- pèremètre en série sur le câble
tée de main un jeu de fusibles de d'alimentation du démarreur

rechange pour l'ampèremètre. n'est pas une bonne idée.

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