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carrossage et angle de pivot
Mais pourquoi le carrossage des
roues est-il nécessaire ? Pourquoi
les roues ne peuvent-elles pas
être parfaitement perpendicu-
laires à la chaussée ?
Lorsque vous prenez un virage à
droite, par exemple, le centre de
gravité de la voiture se déplace
du centre (cercle noir) vers la
droite (cercle orange), la carrosse- La roue gauche sera encore plus
rie s'incline dans le virage (roulis). inclinée qu'au repos, et fera
En conséquence, une force plus donc encore moins de contact
importante sera exercée sur les avec la chaussée. Les forces qui
roues de droite, poussant la sus- s'exercent sur cette roue sont
pension vers le bas à droite, com- beaucoup plus faibles que sur
primant et déformant les pneus l'autre côté, un carrossage positif
en bas. Dans le dessin ci-dessus supplémentaire sur la roue non
à droite, vous pouvez voir com- chargée est un compromis ac-
ment le pneu droit en bas prend ceptable.
une forme différente, de sorte
que la surface de contact avec la
chaussée n'est pas optimale.
En donnant à la roue moins de
carrossage positif (vers un carros-
sage négatif) (dessin de droite), la
surface de contact avec la surface
de la route augmentera, la surface
disponible du pneu (surface de
contact) sera mieux utilisée et four-
nira plus d'adhérence sur la route.
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CLASSIC CAR PARTS
