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#75 Essieux carrossage et angle de pivot
Introduction
On accorde souvent trop peu serrés, de rouler sur des routes en
d'attention à la géométrie des mauvais état et de freiner brus-
roues de notre VW classique. Les quement de 100 km/h à l'arrêt.
voitures sont abaissées, à l'avant Pour cela, il y a des ingénieurs
comme à l'arrière, ce qui affecte dans les usines automobiles qui
la géométrie des roues. étudient la position des roues et
Si une voiture devait uniquement des amortisseurs, afin de choisir
être capable de rouler en ligne une configuration idéale pour
droite, à une vitesse constante, l'application. Si vous avez besoin
sans jamais devoir freiner ou ac- de votre VW pour concourir au
célérer, alors la géométrie des sommet du sprint du "quart de
roues serait plus simple. Mais mile", alors le réglage d'usine est
nos voitures doivent aussi être désavantageux car il prend égale-
capables de prendre des virages ment en compte les virages.
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