Produktbeschreibung

Ein Synchronring sorgt dafür, dass zwei rotierende Teile im Getriebe zunächst nahezu auf die gleiche Drehzahl gebracht werden, bevor der Gang tatsächlich eingelegt wird. Beim Schalten wird der Synchronring gegen die konische Fläche des Zahnrads gedrückt. Durch die dabei entstehende Reibung werden die Drehzahlen angeglichen, sodass der Gang ohne Zahnradkratzen eingelegt werden kann.

Synchronringe sind Verschleißteile. Durch hohe Laufleistungen, häufiges oder schnelles Schalten und normalen Verschleiß nimmt die Wirkung der Reibfläche allmählich ab. Einen verschlissenen Synchronring erkennt man meist daran, dass ein bestimmter Gang zunehmend schwerer einzulegen ist oder beim Schalten zu kratzen beginnt, insbesondere bei schnellem Schalten. Wenn langsames Schalten oder Zwischengas das Problem deutlich verringert, kann dies ebenfalls auf einen verschlissenen Synchronring hinweisen.

Nicht jedes Schaltproblem wird jedoch durch den Synchronring verursacht. Wenn mehrere oder alle Gänge schwer einzulegen sind, sollten unter anderem auch die Kupplung, die Schaltbetätigung sowie Zustand und Ölstand des Getriebes überprüft werden. Springt ein Gang während der Fahrt heraus, können auch Schaltmuffe, Verzahnung, Schaltgabel oder Lager verschlissen sein.

Das Getriebe muss zerlegt werden, um die Synchronringe richtig kontrollieren und ersetzen zu können. Wenn das Getriebe ohnehin komplett überholt wird, ist es sinnvoll, alle verschlissenen Synchronringe direkt zu ersetzen. Volkswagen verwendete je nach Getriebetyp und Gang ursprünglich unterschiedliche Ausführungen. Der hier aufgeführte Synchronring wird als Ersatzring für mehrere Gänge verwendet, sodass der alte Ring nicht immer exakt genauso aussehen muss wie der neue.