Produktbeschreibung
Bei einem Volkswagen mit Pendelachse wird die Hinterradfederung nicht durch Schraubenfedern, sondern durch Drehstäbe übernommen. Der Drehstab ist auf der Innenseite über eine Verzahnung mit dem Drehstabrohr und auf der Außenseite mit der Federstrebe verbunden. Beim Ein- und Ausfedern wird der Drehstab verdreht und wirkt dadurch als Feder.
Die Drehstäbe für links und rechts sind nicht untereinander austauschbar. Ab August 1959 wurden sie bereits während der Produktion in Belastungsrichtung vorgespannt und deshalb getrennt für die linke und rechte Seite ausgeführt. Sie sind mit L oder R gekennzeichnet und dürfen nicht auf der jeweils anderen Seite montiert werden. Dies hängt mit der entgegengesetzten Drehrichtung zusammen, in der die Drehstäbe auf beiden Seiten belastet werden. Ein gebrauchter Drehstab muss daher immer wieder auf derselben Seite montiert werden.
Bei dieser Hinterachse spielt auch die sogenannte Ausgleichfeder eine wichtige Rolle. Volkswagen montierte diese zusätzliche quer angeordnete Feder bei den meisten späteren Baujahren mit Pendelachse. Über Stangen ist sie mit beiden Seiten der Hinterachse verbunden und hilft dabei, Veränderungen des Radsturzes beim Ein- und Ausfedern zu begrenzen, wodurch sich das Fahrverhalten verbessert.
Die Ausgleichfeder darf nicht mit einem herkömmlichen Stabilisator verwechselt werden. Volkswagen lieferte auch Ausführungen ohne Ausgleichfeder; bei diesen können sich die Drehstäbe in Durchmesser und Federkennlinie von Ausführungen mit Ausgleichfeder unterscheiden.
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- VW-Spezialist seit 1989
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Käfer:
ab 8.1959 bis 7.1966 alle Modelle
ab 1967 (VIN 117 483 306) und später für Modelle ohne Ausgleichsfeder
Karmann Ghia:
ab 8.1959 bis 7.1966
| Hersteller | Paruzzi BV |
|---|---|
| Herstelleradresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Herstellerkontakt | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | tw |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 3382 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 111 511 116 |
| Marke | paruzzi |
| Durchmesser | 22 mm |