Produktbeschreibung
Dieser Adapter ersetzt den Original-Ölkühler und verfügt über einen Einlass und einen Auslass, um die Installation eines externen Ölkühlers zu ermöglichen.
Wenn die originale Lüfterhaube verwendet wird, muss Platz für die Verlegung der Ölleitungen zum Adapter vorgesehen werden. Bei den meisten Lüfterhauben in unserem Shop ist dies bereits berücksichtigt.
Der Adapter ist aus Aluminium gefertigt. Beim Festziehen der Ölschlauchverbindungen und der Montage des Adapters am Gehäuse ist darauf zu achten, dass er nicht zu fest angezogen wird, da sonst das Aluminium reißen kann.
Achtung! Verwenden Sie nur die mitgelieferte Flachdichtung und nicht die originalen Dichtungsringe, obwohl die Form der originalen Dichtungsringe vorhanden ist, führt dies früher oder später zu Undichtigkeiten.
Der obere Anschluss ist der Auslass und der untere Anschluss ist der Einlass, vom Motor und nicht vom Ölkühler aus gesehen.
Ölkühler Umleitung
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Type 1 Motoren
Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
| Hersteller | EMPI Inc. |
|---|---|
| Herstelleradresse | 301 E Orangethorpe Ave., CA 92801 Anaheim, USA |
| Herstellerkontakt | info@empius.com |
| Vertreter EU | JP Group as |
| Vertreteradresse EU | Hjulmagervej 5, DK 8800 Viborg, Denmark |
| Vertreterkontakt EU | quality@jpgroup.dk |
| Herkunftsland | tw |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1820 |
|---|---|
| Marke | Empi |
| Ölleitungsanschlüsse | 3/8 NPT |
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf aircooled Motoren mit mechanical lifters | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf 280 x 190 x 40 mm | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf 280 x 260 x 40 mm | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf replacement for #1820 und #1993 | option for the #1821 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren bis 7.1970 (mit modification 8.1970 und später) | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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