Beschreibung des Produkts

Beim Aufbau eines leistungsstärkeren Typ 1- oder Typ 3-Motors ist nicht nur die Wahl des Hubraums oder der Nockenwelle entscheidend, es gibt noch viele weitere Faktoren zu berücksichtigen. So müssen die Stößel unter anderem zur Nockenwelle passen, nicht nur hinsichtlich des Materials, sondern auch hinsichtlich des Durchmessers. Je schärfer die Nockenwelle, desto größer muss die Kontaktfläche des Stößels sein.

Bei einer milden Nockenwelle reicht in der Regel ein 28-mm-Stößel aus, dies entspricht dem Standardmaß. Bei einer aggressiveren Nockenwelle kann diese Fläche jedoch zu klein sein und es muss auf eine größere Ausführung ausgewichen werden.

Wir sind bestrebt, so viel Gewicht wie möglich einzusparen. Was nicht vorhanden ist, muss auch nicht bewegt werden, dies führt zu mehr Leistung und einem effizienteren Motorlauf.

Alle Stößel werden aus einem Stück Chrom-Molybdän gefertigt, was für zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit sorgt. Die Paruzzi-Stößel sind serienmäßig mit einer zusätzlichen Ölbohrung ausgestattet, die eine Druckschmierung zwischen Stößel und Nocken ermöglicht. Besonders bei höheren Drehzahlen ist dies kein überflüssiger Luxus.

Bei Verwendung dieser Stößel ist der Einbau einer Hochleistungs-Ölpumpe erforderlich. Diese Wahl liegt jedoch nahe, wenn man sich ernsthaft mit Motortuning beschäftigt.

Bei Typ 4-Motoren kann zwischen mechanischen und hydraulischen, selbstnachstellenden Stößeln gewählt werden. Für ernsthafte Tuningarbeiten werden in der Regel mechanische Stößel verwendet, damit das Ventilspiel präzise von Hand eingestellt werden kann.

Bei einer Motorüberholung ist es nahezu unerlässlich, alle beweglichen Teile mit Montagepaste zu versehen. Dies verhindert vorzeitigen Verschleiß während der Einlaufphase. Motoröl ist hierfür nicht geeignet, da es zu dünn ist und während der Montage nicht ausreichend an Ort und Stelle bleibt. Montagepaste haftet hingegen hervorragend und bietet Schutz während der ersten Betriebsstunden des Motors.

Insbesondere bei Stößeln ist dies von großer Bedeutung, um übermäßigen Verschleiß in den ersten Minuten nach dem Starten zu verhindern. Bestellen Sie daher direkt Montagepaste mit, siehe Registerkarte Optionen.

Um die Stößel eines Typ 1- oder Typ 3-Motors während der Montage an ihrem Platz zu halten, sind spezielle Stößelhalter erhältlich. Wenn Sie dies noch nie gemacht haben, versuchen Sie es vielleicht ohne diese Halter, aber glauben Sie mir, dies ist eine kleine Investition für eine enorme Erleichterung. Versuchen Sie einmal, vier Stößel gleichzeitig an ihrem Platz zu halten.