Descrição do produto
Este sensor de temperatura do óleo pode ser montado nos motores Type 4, boxer refrigerados a água e CT/CZ no adaptador especial indicado no separador Produtos relacionados.
Nos motores Type 4, o sensor também pode substituir diretamente o bujão de drenagem do óleo, desde que o motor esteja equipado com um bujão M14. Os motores Type 4 até 12.1971 estavam equipados de fábrica exclusivamente com um bujão M12. Nos motores Type 4 posteriores do Pão de Forma T2 pode ter sido utilizado um bujão M12 ou M14. Verifique sempre a dimensão existente.
Nos motores Type 1 e CT/CZ, o sensor também pode ser montado na placa de fecho do tubo de enchimento do óleo. Para isso, é necessário fazer um furo e abrir uma rosca M14. Num cárter Volkswagen universal, este local de montagem está preparado. Num cárter original sem esta abertura, também é necessário furar e roscar o próprio cárter.
Atenção: Nunca monte o sensor diretamente numa tampa standard do filtro de rede do óleo de um motor Type 1, Type 3 ou CT/CZ. O sensor pode tocar no filtro de rede e bloquear a aspiração do óleo. A montagem neste local só é possível com uma tampa suficientemente elevada na zona do bujão de drenagem, para que permaneça espaço suficiente entre o sensor e o filtro de rede.
66 unidades em stock
37,82 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
| Fabricante | Continental Aftermarket & Services GmbH |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Sodener Str. 9, 65824 Schwalbach, Germany |
| Contacto do fabricante | 0049 511 976 3524 |
| País de origem | cz |
Especificações
| Número Paruzzi | 2632 |
|---|---|
| Marca | VDO |
| Comprimento da rosca | 15 mm |
| Intervalo de temperatura | +50 °C a +150 °C |
| Tamanho da rosca | M14 x 1.5 |
| resistência | 322,8 - 18,6 Ohm |