Descrição do produto

Em condições normais, a caixa de direção não necessita de manutenção. Por esse motivo, a substituição do óleo também não é mencionada no plano de manutenção da Volkswagen. No entanto, durante uma revisão, o óleo deve naturalmente ser substituído. Se adquiriu uma caixa de direção nova, verifique sempre se esta foi abastecida de fábrica com lubrificante, pois nem sempre é esse o caso.

Este óleo clássico é um óleo de transmissão SAE 90 com aditivação EP média, adequado para caixas de direção clássicas nas quais é especificado óleo SAE 90. Devido às exigências a que os lubrificantes modernos têm de responder, os óleos de transmissão modernos, geralmente mais fluidos, são consideravelmente menos adequados ou inadequados para utilização em transmissões clássicas.

Este óleo clássico possui as seguintes propriedades:

Excelentes propriedades lubrificantes
Boas propriedades anticorrosivas
Boas propriedades EP
Compatível com vedantes e borrachas clássicas
Boa capacidade antiespuma

Observação: Utilize exclusivamente óleo com a especificação prescrita. A utilização de um lubrificante com especificações diferentes pode afetar a garantia de uma caixa de direção nova ou recondicionada.

Tipos de caixa de direção:

Ao longo dos anos, a Volkswagen utilizou diferentes tipos de caixas de direção. Nos Carocha e Karmann Ghia mais antigos foi utilizada direção de sem-fim e setor, posteriormente substituída por direção de sem-fim e rolete. O Pão de Forma Split e os primeiros anos do Pão de Forma Bay estão equipados com direção de sem-fim e pino. A partir de agosto de 1972, o Pão de Forma Bay passou a utilizar direção de sem-fim e rolete. Nos Carocha 1303 mais recentes e na Transporter T3 foi utilizada direção de cremalheira.

É importante saber qual o tipo de caixa de direção instalado no veículo. Os diferentes sistemas são explicados abaixo.

Na direção de sem-fim e setor (sector type), um sem-fim montado no veio da coluna de direção atua sobre um setor dentado. A rotação do sem-fim faz girar o veio de saída da caixa de direção.

Na direção de sem-fim e pino (worm-and-peg type), um pino montado no veio de saída da caixa de direção desloca-se na ranhura do sem-fim. Ao rodar o sem-fim, o pino desloca-se e faz girar o veio de saída.

Na direção de sem-fim e rolete (roller type), um rolete dentado apoiado em rolamentos engrena no sem-fim. Este sistema funciona segundo o mesmo princípio básico dos tipos anteriores, mas a utilização de um rolete proporciona uma maior superfície de contacto e reduz o atrito e o desgaste.

Na direção de cremalheira e pinhão (rack-and-pinion type), um pinhão, uma pequena roda dentada no veio da coluna de direção, engrena diretamente numa cremalheira reta. Ao rodar o volante, a cremalheira desloca-se longitudinalmente para a esquerda ou para a direita.

A Volkswagen não introduziu os diferentes sistemas simultaneamente em todos os modelos. Abaixo é indicado quando cada sistema foi utilizado.

Direção de sem-fim e setor (sector type):
Carocha Cabriolet até 1961 (VIN 3 933 184)
Carocha Export até 1961 (VIN 4 236 756)
Carocha para o mercado interno (modelo standard) até 7.1965
Karmann Ghia até 1961 (VIN 3 933 184)

Direção de sem-fim e pino (worm-and-peg type):
Pão de Forma Split todos os anos
Pão de Forma Bay 8.1967 até 7.1972

Direção de sem-fim e rolete (roller type):
Carocha Cabriolet a partir de 1961 (VIN 3 933 185) até 7.1974
Carocha Export a partir de 1961 (VIN 4 236 757) e posteriores
Carocha VW 1200, VW 1300 e VW 1500 a partir de 8.1965 e posteriores
Carocha 1302 e 1303 até 7.1974
Karmann Ghia a partir de 1961 (VIN 3 933 185) e posteriores
Pão de Forma Bay a partir de 8.1972 e posteriores
Type 3 todos os modelos e anos
Kübel todos os modelos e anos

Direção de cremalheira e pinhão (rack-and-pinion type):
Carocha 1303 a partir de 8.1974 e posteriores
Transporter T3 todos os anos