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Este vedante da caixa de direção está localizado na manga de ajuste onde entra o veio de entrada da direção. As fugas podem ser resolvidas substituindo este anel de retenção, tendo em conta que está a ser utilizado o óleo correto (indicado no separador Opções).

Para uma melhor compreensão dos diferentes tipos de caixas de direção, são enumerados abaixo todos os tipos utilizados nos nossos Volkswagen clássicos.

Tipos de caixas de direção:
A Volkswagen utilizou a direção de fuso para o Carocha até 1965 e para o Karmann Ghia até 1961. A caixa de direção está equipada com uma forquilha dentada (fuso) que gira em torno de um eixo (parafuso sem-fim) para o movimento de rotação.
Nos últimos anos de construção, foi utilizado o controlo por rolos; da mesma forma, apenas o fuso dentado foi substituído por um rolo com rolamentos (roda sem-fim).
Desde 1974, o Carocha 1303, tal como a terceira geração de autocarros (T25/T3 Vanagon), está equipado com um sistema de direção de cremalheira e pinhão. Trata-se de uma barra retangular com dentes de um lado, como uma engrenagem. Com o pinhão, um pequeno pinhão que intervém na engrenagem, a barra pode ser deslocada longitudinalmente. A Volkswagen não implementou esta alteração em todos os modelos em simultâneo, pelo que indicamos abaixo para que modelo foi utilizado o sistema VW.

Direção de fuso (tipo sector):
Carocha para exportação até 1961 (VIN 3 933 184 )
Carocha descapotável até 1961 (VIN 3 933 184 )
Carocha para o mercado nacional (versão de série) até 7/1965
Karmann Ghia até 1961 (VIN 3 933 184)

Direção de rolos (tipo rolo):
Carocha para exportação a partir de 1961 (VIN 3 933 185 ) e posteriores
Carocha descapotável de 1961 (VIN 3 933 185 ) a 7/1974
Carocha 1200-1300-1500 a partir de 8/1965 e seguintes
Carocha 1302 e 1303 até 7/1974
Karmann Ghia a partir de 1961 (VIN 3 933 185 ) e mais tarde
VW Bus até 7/1979
Tipo 3 todos os modelos e anos de fabrico
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