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Para os autocarros até julho de 1972, não existe nenhuma caixa de direção nova ou recondicionada, a única coisa que pode fazer é cuidar da sua caixa de direção existente. A peça mais sujeita a desgaste é o pino da cremalheira da direção. Um pino gasto provoca folga e é normalmente a razão pela qual a cremalheira da direção precisa de uma revisão. Uma folga excessiva da direção não só é inaceitável do ponto de vista legal, como também representa um risco de vida! Certifique-se de que repõe a sua barra de direção com o valor de folga que tinha na fábrica. O braço do pitman é acionado por esta cavilha de direção, que por sua vez acciona a engrenagem sem-fim. Durante a direção, são libertadas grandes forças entre a engrenagem sem-fim e esta cavilha, o que provoca o desgaste da cavilha. Em muitos automóveis, a manutenção da cremalheira de direção é negligenciada; uma lubrificação inadequada pode contribuir para o desgaste acelerado do pino da cremalheira de direção.

#23369 : Autocarro até julho de 1967
#23368 : Autocarro de agosto de 1967 a julho de 1972

Para os autocarros de agosto de 1972 a julho de 1979 e para os autocarros T25, está disponível uma barra de direção completamente nova.

Acontece frequentemente que o condutor pensa que está a lidar com a folga da caixa de direção, quando a causa é o adaptador de direção, o que é ainda mais perigoso do que a folga da caixa de direção. Se o adaptador for arrancado, não há direção! Substitua o adaptador de borracha antes de continuar a conduzir.

#21368: caixa de direção completa para autocarro de agosto de 1972 a julho de 1979
#71368: cremalheira de direção completa com direção assistida Bus T25
#21369: adaptador da caixa de direção para o autocarro de agosto de 1967 a julho de 1979
#71369 : Adaptador da caixa de direção para o autocarro de agosto de 1979 e posterior (T25)