Descrição do produto
Nos motores arrefecidos a ar, o cilindro é instalado do lado do cárter com uma junta, ao contrário do lado da cabeça do cilindro, que é suposto ser instalado sem junta. Entre o cilindro e o cárter encontra-se uma junta de papel fina, que assegura a vedação. A junta é tão fina quanto possível para não afetar a taxa de compressão. Por conseguinte, não é necessário tê-la em conta no cálculo da taxa de compressão desejada.
Nos motores boxer arrefecidos a água (WBX), não se trata de uma junta de papel, mas de um anel de vedação de borracha que é montado sem um vedante líquido.
Nota: Nos motores arrefecidos a ar, não é utilizado na fábrica qualquer vedante líquido. Com a idade, as interfaces ficam cada vez mais corroídas, o que nem sempre pode ser absorvido pelo vedante. Por isso, é aconselhável esfregar a junta de papel entre os dedos com junta líquida (listada no separador "opções").
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5,90 € (4 peças)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores
1300, 1500, e 1600cc todos os anos
1200cc 8.1969 e mais tarde
Type 3 motores
1500 e 1600cc
CT/CZ motores
1600cc
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| Número Paruzzi | 4700 |
|---|---|
| Número VW original | 311101341 |
| Marca | Flexoid |
| Diâmetro externo | 99 mm |
| Diâmetro interno | 90 mm |