Product description

Nos motores arrefecidos a ar, o cilindro é instalado do lado do cárter com uma junta, ao contrário do lado da cabeça do cilindro, que é suposto ser instalado sem junta. Entre o cilindro e o cárter encontra-se uma junta de papel fina, que assegura a vedação. A junta é tão fina quanto possível para não afetar a taxa de compressão. Por conseguinte, não é necessário tê-la em conta no cálculo da taxa de compressão desejada.

Nos motores boxer arrefecidos a água (WBX), não se trata de uma junta de papel, mas de um anel de vedação de borracha que é montado sem um vedante líquido.

Nota: Nos motores arrefecidos a ar, não é utilizado na fábrica qualquer vedante líquido. Com a idade, as interfaces ficam cada vez mais corroídas, o que nem sempre pode ser absorvido pelo vedante. Por isso, é aconselhável esfregar a junta de papel entre os dedos com junta líquida (listada no separador "opções").

Juntas da base do cilindro

52 unidades em stock

5,90 € (4 peças)

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Type 1 motores
1300, 1500, e 1600cc todos os anos
1200cc 8.1969 e mais tarde

Type 3 motores
1500 e 1600cc

CT/CZ motores
1600cc

General safety warning

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Especificações

Número Paruzzi	4700
Original VW number	311101341
Marca	Flexoid
Diâmetro externo	99 mm
Diâmetro interno	90 mm
Freight	Não

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SI 5926 silicone azul, junta liquido

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Número Paruzzi: 1772
Original VW number: 111198007AF

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Número Paruzzi: 4772
Original VW number: 111198007A

43 items available

38,45 €

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Kit de juntas do motor

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Número Paruzzi: 4774
Original VW number: 111198007A 311133263 311133261A

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56,42 €

incl. vat

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