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Os vedantes de fluidos de todos os tipos devem fazer parte do equipamento da sua oficina. Quando se trabalha no motor e na transmissão, são necessárias juntas líquidas para além das normais.

Existem diferentes tipos de vedantes de fluidos. Algumas juntas destinam-se a uma utilização específica e outras, como as aqui mencionadas, são universalmente aplicáveis.

Vedante de silicone azul SI 5926
A vedação mais universal que pode ser utilizada para vários fins, tendo em conta que esta vedação é resistente ao óleo e à água, mas não ao combustível. Para ser utilizado como vedante adicional com vedantes de papel ou cortiça. Não é recomendada a utilização desta junta entre as metades do cárter, por exemplo, nem para a junta da cabeça dos motores waterboxer (waterboxer WBX), nem sob as porcas da cabeça destes motores. Utilizar apenas a junta líquida adequada (mencionada no separador de peças relacionadas). Uma vez curado, este SI 5926 permanece elástico.

Junta de silicone cinzenta SI 5699
Esta junta de silicone cinzenta é mais resistente ao combustível do que a versão azul, mas uma vez curada, é menos elástica. Esta junta também pode ser utilizada universalmente, mas, devido à sua menor elasticidade, é mais adequada para vedar superfícies de ligação. Esta junta cinzenta também é menos adequada para ser utilizada nas metades do cárter e não é de todo adequada para a junta da cabeça do cilindro dos motores com caixa de água (WBX) e não sob as porcas da cabeça do cilindro destes motores. Utilizar apenas a junta líquida adequada (indicada no separador de peças relacionadas).

Junta verde Curil T2
Esta junta verde Curil T2 é um material de vedação não endurecedor que é ideal para superfícies de montagem, especialmente metades do cárter do motor e metades da caixa de velocidades. Esta junta é também recomendada pela Volkswagen para utilização sob as porcas da cabeça do cilindro dos boxers de água (WBX). Esta junta também pode ser utilizada para todas as outras utilizações da junta cinzenta ou azul. A grande vantagem é o facto de não endurecer, não entrando no cárter quaisquer restos de material de vedação curado. Em qualquer construtor de motores profissional, é a junta que estará sempre presente.

Junta líquida para aviação
A junta líquida para aviação é semelhante ao Curil T2, e a escolha entre os dois é uma questão de preferência pessoal. Este vedante, originalmente desenvolvido para a aviação, não endurece e mantém-se flexível. Ao contrário do vedante de silicone, é resistente a uma vasta gama de fluidos, como a gasolina, o gasóleo e o óleo. Preenche pequenas irregularidades e reforça a junta, proporcionando-lhe uma vedação duradoura que pode suportar vibrações e diferenças de temperatura. Também é fácil de aplicar e remover mais tarde, o que facilita a desmontagem.